人民路隧道是2010年
上海世博会配套项目之一，全长约3097米，计划2009年通车。2009年3月1日，建筑工人站在盾构上庆祝人民路越江隧道全线贯通，人民路隧道实现江中段隧道双线结构贯通，隧道主线为双管单层双向四车道。
隧道内每500米左右设有连接上下行隧道的通道；车道板上每100米设向下安全口和滑梯，共30只；全线装有7块智能情报板。人民路隧道，浦西在人民路河南路以西设有一组进出匝道；在河南南路以东设有一组进出匝道。浦东在东昌路陆家嘴环路以西设有一组进出匝道，并设置一处西向北左转定向匝道，可通过陆家嘴环路地道连接新建路隧道。本次开通的为浦东至河南路匝道段，隧道全线有望于年度全面建成。
据负责人民路隧道设计的上海城建集团隧道设计院介绍，人民路隧道
浦西暗埋段与轨道交通10号线出入口通道捆绑设计，并为轨道交通14号线车站预留了施工条件。
与两条隧道匝道段同步投入使用的还有“五合一”的隧道管理中心。据管理方透露，位于浦城路、东昌路口的隧道管理用房，除服务于本次开通的两条隧道外，今后还将用作
延安东路隧道、东西通道以及浦东银城环路地道的管理中心。如此“五合一”的集约化管理，将极大地节约城市核心区域土地资源。
由于小陆家嘴地区主要地面道路仍处于施工状态，人民路隧道部分试通车新增交通流，短期内将给区域内路网带来一定压力。同时，陆家嘴环路北段（东园路至拾步街）和银城中路（花园石桥路至陆家嘴环路南段）原有机动车路内停车泊位同步取消，区域内停车难矛盾将会有所加剧。
车辆限行规定人民路隧道全天禁止行人、非机动车（含残疾人专用车）、两轮摩托车（含轻便摩托车）、货运机动车、后三轮机动车、电瓶车、农用运输车、全挂牵引车、拖拉机、轮式机械车、拖带挂车的汽车、教练车、悬挂试车号牌的车辆以及运载危险品的车辆通行。
车辆通行规定人民路隧道最高时速为40公里。有限速交通标志所示时速与上述规定不一致时，按交通标志所示的限制速度行驶。任何车辆非紧急情况不得中途停车。隧道限制高度均为4.3米。