伊斯坦布尔阿塔图尔克机场(英语:Istanbul Ataturk Airport,土耳其语:İstanbul Atatürk Havalimanı,
IATA:ISL,
ICAO:LTBA),以土耳其国父“穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克”的名字命名,位于
土耳其共和国伊斯坦布尔省欧洲部分
马尔马拉海沿岸的叶希尔柯伊(Yesilkoy),东北距伊斯坦布尔市中心约24千米,为4E级国际机场、货运航空枢纽、跑道型通用机场。
历史沿革
1911年,叶希尔柯伊机场建成通航,时为简易的土耳其空军基地。
1924年,叶希尔柯伊机场改扩建为民用运输机场。
1933年,土耳其航空成立,叶希尔柯伊机场成为土耳其航空的主运营枢纽机场。
1980年,叶希尔柯伊机场更名为伊斯坦布尔科阿塔图尔克机场。
1999年,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场首次开通中国内地航线,即
北京首都国际机场航线,由土耳其航空使用空客A340客机执行。
2016年6月28日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场遭到武装人员爆炸和持枪袭击,国际航站楼发生爆炸时间,死伤人数超200人。
2017年1月7日至8日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场因风暴雪关闭;9月21日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场1架私人飞机紧急迫降时起火,随后机场短时关闭。
2018年10月29日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场开始转场至伊斯坦布尔机场。
2019年4月4日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场结束与中国内地的民航客运航班,最后航班隶属于中国南方航空执飞的北京首都国际机场航线;4月5日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场民航业务开始最后阶段的转场工作;4月6日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场完成民航客运业务转场,新的IATA代码“ISL”启用,原代码“IST”转由
伊斯坦布尔机场使用,最后一班客运航班为土耳其航空使用波音B777客机执飞的飞往
新加坡樟宜机场的航班。
2020年2月5日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场临时承接客运航班降落,原因为飞马航空1架波音B737客机从伊兹密尔阿德楠-曼德莱斯机场飞往在降落时冲出跑道、起火并断成三截,
伊斯坦布尔萨比哈·格克琴国际机场暂时关闭,所有航班备降伊斯坦布尔阿塔图尔克机场。
硬件设施
航站区
截至2019年4月6日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场A航站楼为国际候机楼,设35座登机廊桥。航站楼地下二层为地铁M1号线的出发站;地下一层为地铁M1号线的售票大厅,设有小商店、超市等;一楼为国际到达大厅,设有咖啡厅、茶餐厅、机场行李查询办公室、租车行、银行、ATM机、邮局、行李寄存处、通讯运营商柜台(如TURKCELL、VODAPHONE及AVEA)、旅游公司营业点、货币兑换所等;二楼为国际出发大厅,设有客票销售代理、行李打包处、零售商店、纪念品商店、机场问讯处、货币兑换所等;三楼为餐厅、吸烟区以及机场运营方和航空公司的办公区域。
截至2019年4月6日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场B航站楼为国内候机楼,设12座登机廊桥。航站楼一楼为国内到达厅,设有邮局、银行、ATM机等设施;二楼为国内出发厅,设有客票销售代理,土耳其国内航空公司售票处(如土耳其航空、ONUR AIR及ATLASJET等),茶餐厅等。
截至2019年4月6日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场A航站楼与B航站楼之间建有中转长廊,位于国际到大厅和国内出发大厅之间,可用于国内国际航班的中转。
飞行区
截至2019年4月6日,伊斯坦布尔阿塔图尔克机场共有3条跑道,其中17L/35R与17R/35L为近距平行跑道,属北飞行区(该区跑道已停用);05/23位倾斜跑道,属南飞行区;每条跑道均配备有对应的滑行道系统和站坪设施,各跑道及其滑行道系统设计参数如下表所示:
运营情况
航线航点
伊斯坦布尔阿塔图尔克机场是土耳其航空、ULS货运航空和MNG航空的货运枢纽机场,该机场已于2019年4月6日停止民航客运业务,转为货运机场,并兼顾通用航空、公务航班、外交航班等其它业务类型。转场后运营航线信息如下表所示:
生产数据
交通换乘
轨道交通
伊斯坦布尔阿塔图尔克机场国际候机楼有地铁M1号线设站,该线路由阿塔图尔克机场至YENIKAPI,并途径两大换乘站,其一是ZEYTINBURNU,可换乘轻轨至伊斯坦布尔主要景点,其二是OTOGAR,可换乘大巴车前往土耳其境内其他城市。
自驾车
伊斯坦布尔阿塔图尔克机场连接伊斯坦布尔市区的主干道有三条,即SAHIL YOLU、E5和CEVRE YOLU连接E80公路,大约40分钟可抵达伊斯坦布尔市中心TAKSIM广场位置。
停车场
伊斯坦布尔阿塔图尔克机场共设5块停车场区域,其中P1停车场最大,邻近国际航站楼;P2~P5停车场面积较小,邻近国内航站楼。
所获荣誉