伊留申航空联合体股份公司是俄罗斯联合航空制造公司的一个子公司。作为俄国主要的
飞行器设计与制造机构，其前身为俄罗斯的由谢尔盖·伊留申于1933年1月13日建立的
伊留申设计局。之后它经历了私有化，更名为伊留申航空集团；2006年2月，依据俄罗斯总统普京签署的行政命令，伊留申集团与俄国其他主要航空、航天设计或制造公司合并成立“俄罗斯联合航空制造公司”。
前身是1933年成立的伊留申实验设计局，第一任总设计师是С.В.伊留申。战后重点设计和研制运输机，例如，曾经广泛使用过的
伊尔-18和
伊尔-62。1970年，诺沃日洛夫接替伊留申成为总设计师。设计和制造了
伊尔-76军民两用运输机和
伊尔-86、
伊尔-96宽体客机等。目前正集中精力研制远程宽体运输机伊尔-96M和支线飞机
伊尔-114，希望打入西方市场和占领独联体及东欧市场。在伊尔-96M上采用了美国
普惠公司的发动机和柯林斯公司的导航驾驶设备。
苏联飞机设计师。1894年 3月30日生于俄罗斯沃洛格达省季利亚列沃村，1977年2月9日卒于莫斯科。伊留申出身贫苦，少年时代作建筑工和杂工，未受过中等教育。1914年入伍。1917年在飞行学校毕业。1919～1921年在红军中从事航空机械修理。1921年11月入红旗空军工程学院（后改名为茹科夫斯基空军工程学院）。1926年毕业后在空军科技委员会任职，1931年开始领导中央设计局，1933年任总设计师。伊留申成功地设计了多种强击机、轰炸机和旅客机。著名的伊尔型强击机（伊尔2、伊尔 10等）把强度、速度、机动性、火力和装甲等巧妙地结合起来，成为
第二次世界大战中优秀的强击机。伊留申设计的轰炸机有伊尔4、伊尔28等，运输机有伊尔12、伊尔14、伊尔18和
伊尔62等。伊尔型飞机具有结构简单、有效载荷大、生存力强等优点。伊留申曾是苏联第1～7届最高苏维埃代表，苏联科学院院士，被授予工程上将军衔，获
社会主义劳动英雄称号，多次获列宁奖金和国家奖金，并获列宁勋章和红旗勋章多枚。