众泰2008EV是众泰汽车集团于2009年3月在上海车展推出的一款
纯电动SUV车型。众泰2008EV采用世界先进技术的能量密度极高的
锂离子动力电池，配置了
车载充电机，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。最大功率是27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度，足可实现城市特定交通圈及上班族的日常用车需求。
众泰2008EV采用聚合物
锂离子动力电池，最大功率27KW，最高车速可达110km/h。充满电后续驶里程为200公里，足可实现城市特定交通圈及上班族的日常用车需求。配置了供专业充电站进行快速充电的插口，价格在11万人民币左右。
新能源汽车是未来汽车产业发展的必然趋势，大力发展电动汽车等新能源汽车，不仅符合中国国情，而且也代表了世界汽车产业发展的方向。
中国机械工业联合会副会长张小虞表示，中国政府在应对金融危机的“
十大产业振兴规划”和“汽车产业纲要”中，将节能与
新能源汽车产业作为加快汽车结构调整，加快汽车产业升级的重要举措，众泰汽车在新能源领域所取得的开创性成绩，在业界树立了标杆。作为中国汽车行业的自主新锐，众泰汽车以“引进开发，集成创新”的独特发展模式，高起点入门，
低成本扩张，滚动式发展，短短三年多时间，实现稳健成长。众泰2008
纯电动汽车是众泰集团整车布局规划的战略车型，早在2004年，刚进入整车行业的时候，众泰就已经开始了新能源汽车的研发工作。经过反复的刻苦研发和技术攻关，在驱动电机、整车控制等核心技术领域，实现国内领先的重大技术突破，一次性通过了国家专业检测机构的严格考核。率先获得了中国
纯电动乘用车的第一个目录公告，并于2009年3月成功挂牌上路，成为国内纯电动乘用第一车。
众泰2008EV以国际成熟技术的小型SUV平台为基础，融合了众泰汽车的多项自主创新专利技术，真正实现低噪音、零排放。采用世界先进技术的能量密度极高的锂离子动力电池，配置了
车载充电机，可选择家用电源充电模式或快速充电模式进行充电。最大功率是27KW，最高车速可达110km/h，充满电后续驶里程为300公里，百公里的耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约了4/5的使用成本。
纯电动汽车的续驶里程以及电源补充是使用者最关心的，也是纯电动汽车推广市场的瓶颈。众泰2008EV在充电技术上取得了根本性的突破，采用了“两条腿走路”的方式，解决了能源基站不足，纯电动汽车“充电难”的核心难关。众泰2008EV配置了供专业充电站进行快速充电的插口，可以在短时间内补充到充沛的动力，用专用设备仅需20分钟就可充满总蓄电量的80%；同时，众泰纯电动汽车考虑到专业充电站还不普及，又配备了车载充电系统，在任何有普通220V民用电源的地方，只需在车前保险杠处插上一根电线接上电源，就可正常充电，充电量随着充电时间递增，最多只要8个小时，车载充电系统就能把电充满并自动停机。如果说，建专业充电站是一个巨大的工程，需要较长的时间，需要国家投入大量的财力和物力，那么，在公司、商场、宾馆、旅游区的停车场增设220V电源的充电设施，却并不是一件难事。
相比燃油车，
纯电动汽车在很多核心技术层面拥有得天独厚的优势。无污染、零排放、无发动机噪音，不仅解决了能源紧缺和环保的问题，还提升了乘坐的舒适性。不过对于消费者来说，最直接的获益就是用电代替汽油后用车成本的缩减。一般家轿在城市行驶的百公里实际油耗在8L左右，每年仅油耗的支出就在万元上下。众泰2008EV，每百公里耗电仅为12度，按每度电0.48元(北京电价)计算,约5.76元/100KM的使用成本，相当于一升汽油的价格。12度电*0.48元(北京电价)=5.76元≈1升油价按每年行驶2万公里计算，仅燃油费用一年就能省下：20000/100公里*(8 -1)升*5元=7000元/年。根据国家电力峰谷电价，若在晚上用谷电充电，费用还能下降一半。这对于困扰电力部门的谷电浪费问题，也将起到较好的调节作用。可以说，纯电动汽车的推广，是真正意义上的利国利民。
众泰2008EV的正式挂牌上路，是纯电动汽车首次“走出了实验室”，反映了中国自主汽车品牌在纯电动汽车领域的技术实力，表明中国纯电动汽车技术已经步入实用阶段。众泰董事长吴建中曾在接受采访时表示，2008EV纯电动汽车的上市，是众泰新能源汽车领域的巨大跨越，秉承自主品牌企业社会责任感及“性能精准、工艺精湛、造型精美”造车理念的众泰汽车，将会继续以高度的社会责任心和更大的力量投入新能源汽车的研发和生产，延续众泰在新能源领域的领先优势，承载中国汽车高速发展所赋予的历史使命。上市的众泰2008EV纯电动汽车，基本型将以119800元的价格投放市场，创造了目前国内
纯电动乘用车领域的最低价，这款超值的众泰2008EV将在国家的“十城千辆”新能源汽车示范推广试点工作中，发挥出重要的作用。