保罗·迪·雷斯塔（Paul di Resta；1986年4月16日－），英国苏格兰西洛锡安人，职业赛车手。为知名赛车手塔里奥·法兰基蒂（Dario Franchitti）、马利诺·法兰基蒂（Marino Franchitti）之堂弟。于2010年2月接手其家族于西洛锡安所经营之休闲企业主任[1]。效力于印度力量车队，担任主力车手。

保罗·迪·雷斯塔（Paul di Resta），是一名英国赛车手，出生于1986年4月16日，出生地点为英国，利文斯顿，西洛锡安（Livingston, West Lothian）。2010年代表奔驰车队拿到DTM的总冠军，2011年成为印度威力车手进军F1。

职业生涯的早期，参赛的经费主要靠哥哥达里奥·弗兰切蒂（Dario Franchitti）提供，已经找到了自己的经纪人，汉密尔顿的老爸——安东尼·汉密尔顿

三级方程式F3

2005年保罗晋级到了欧洲F3系列赛并加入了Manor Motorsport team车队，并在同年赢得了“麦克拉伦汽车运动BRDC年度最佳青年车手奖（他的哥哥Dario Franchitti在1992年拿到过同样的奖项）。2006年他击败了以前和他同队的队友，F1的世界冠军——塞巴斯蒂安·维特尔，拿到了欧洲F3的冠军。同时保罗还在赞德沃特赢得了BP Ultimate F3大师赛的冠军。

德国房车大师赛DTM

2007-2010

在梅赛德斯-奔驰HWA车队

2007年保罗·迪·雷斯塔进入了DTM并在梅赛德斯-奔驰Persson Motorsport车队开始了长达4年的DTM生涯，在Persson Motorsport的第一年他便拿到了第5名的好成绩，它出色的表现为他在2008年争取到了梅赛德斯-奔驰C-Classe 2008版的新赛车，同时也加盟了HWA Team。2008年保罗没有辜负奔驰对他的期望，2008年拿到了2个分站冠军，最终只落后于年度冠军施奈德4分排在了年度积分榜第二的位置。2009年拿到一场分站冠军排在施奈德和帕菲特之后拿到第3。2010年通过自己在后半赛季的出色表现拿到了2010年DTM的总冠军，同时在奔驰的年会上表示自己有意进入F1。

一级方程式F1

保罗·迪·雷斯塔在2008年就测试过了麦克拉伦MP4-21赛车，并在2009年成为了印度力量的引擎提供商，印度力量选择保留了费斯切拉，苏蒂尔和测试车手里尤兹的组合。2009年11月由于费斯切拉顶替法拉利车队受伤的马萨，车队第三车手位置留下了空位，保罗·迪·雷斯塔理所当然的成为了印度力量的第三车手。11月保罗·迪·雷斯塔和车队来到西班牙赫雷兹赛道和J. R. Hildebrand进行测试。2010年正式成为印度力量的第三车手，并在澳大利亚站练习赛完成了自己F1的首秀。

2011年1月26日，印度力量官方宣布保罗·迪·雷斯塔将代替里尤兹出战2011赛季，而尼科·霍肯伯格将作为第三车手。

2017年匈牙利大奖赛期间，因费利佩·马萨自己觉得不舒服。威廉姆斯将他代替马萨出站该大奖赛，他开了60圈后因机油泄露退赛。

卡丁车

雷斯塔自1994年开始参加各类卡丁车之大小赛事，直至2001年为止，至此，其后入了赛车手的圈子。

德国房车赛

2007年他为梅塞德斯参加德国房车赛。在比赛中他获得第五名，前四名分别为埃克斯特罗姆（Mattias Ekstrom，他赢得他第二个德国房车赛冠军）、斯潘格勒（Bruno Spengler）、汤姆齐克（Martin Tomczyk）和格林（Jamie Green）。他是开非2007年车款的车手中最快的。他的表现让他赢得了2008年的奔驰C级（Mercedes C Klasse），这是给他在德国房车赛中杰出的初出场赛季的奖赏。迪·雷斯塔比了一场绝好的锦标赛，赢了两场比赛并在分数上得第二，只比奥迪的冠军谢德（Timo Scheider）差四分。

一级方程式

2011年

雷斯塔参加2011年的一级方程式赛事，在澳洲站以第12名完成，但由于索伯车队的战事违规，雷斯塔升至第10名，获得第1分。在最初两站取得分数后，表现一直低沉，接着在意大利站及新加坡站取得好表现，车手榜排名亦开始上升。

2012年

雷斯塔在巴林站力压阿隆索和路易斯·汉密尔顿获得了第六名。