傅家洲在
长沙市区
橘子洲北侧，为
湘江江心沙洲。隶属于长沙郊区的岳麓山乡。原名为杨柳村，后来因为姓氏改名。该沙洲长约1250米，宽为90米，面积大约0.25平方千米。土地肥沃，为长沙郊区的蔬菜高产区，以娃娃萝卜菜，香葱著名。洲的东南隅发现有保存火种遗址坑 ，是四五千年前的
父系氏族社会先民在此生活的遗迹。
连接天下第一洲——橘子洲与傅家洲的橘子洲-傅家洲大桥日前全面合龙，目前正在加紧进行桥面部分施工。长沙市橘子洲开发建设指挥部相关负责人透露，这是橘子洲上唯一的一座景观大桥，计划5月全面建成并正式对市民开放。
长达6公里的橘子洲上设计了好几座景观小桥，橘子洲-傅家洲大桥可算是唯一的一座景观大桥。橘子洲-傅家洲大桥位于橘子洲尾与傅家洲连接处，大桥为5孔连续拱桥，桥长265米，宽12米，作为最大跨径的大桥主跨为65米，两侧对称分布着55米和45米的两个边跨。
为什么要在橘子洲上修一座跨河大桥呢？据了解，它既是交通的需要，又是橘子洲整体提质改造的需要。橘子洲-傅家洲大桥是橘子洲上南北向的一座重要的大桥，该桥是连接橘子洲与傅家洲的主要通道。根据橘子洲总体规划要求，傅家洲已被纳入橘子洲风景名胜旅游区的规划建设范围，该大桥建成后不仅仅是一座具有交通性质的桥梁，更是一座富有观赏价值的景观桥梁。
“别看傅家洲仅0.25平方公里，面积和名声远远不如橘子洲，但它是很有历史渊源的。”长沙著名历史学家陈先枢介绍，傅家洲因明初江西傅姓移民来此定居而得名。它的东南隅发现有保存火种的遗坑，系新石器时代
父系氏族公社先民在此生活劳动的遗迹。将它与橘子洲整体改造，可为市民提供一个观光休闲的好去处。
“尽管大桥主体合龙，但桥面工程还需要3个月左右时间才能完工。”相关负责人介绍，作为橘子洲的一大控制性工程，该大桥已完成了最关键的水下桩基和主拱施工，不再受汛期的影响。大约5月可全面竣工通车。将来从橘子洲景区到傅家洲游玩，比过去要找船只方便多了。
“橘子洲-傅家洲大桥南端正好落在橘子洲尾正中央，北端落在傅家洲的东南角。”长沙市规划设计院相关设计师介绍，橘子洲-傅家洲大桥桥形简朴，力度张扬，又有韵律连续性与柔和感，结构简单，设计、施工技术很成熟，工期短，造价较低。
“2004年前，规划中的营盘路跨湘江大桥高跨橘子洲-傅家洲大桥南端，不少专家认为这样可与橘子洲-傅家洲大桥形成‘桥上之桥’的立体美。”相关负责人透露，去年下半年，长沙市政府已经决定营盘路通过隧道形式穿越湘江。这样营盘路湘江隧道大体在橘子洲-傅家洲大桥南的橘子洲尾通过，而“独树一帜”的橘子洲-傅家洲大桥将成为具有独特风格的景观大桥。跟一般的连续梁桥相比，它因兼具拱桥造型而显得古色古香。