全浮式半轴_材料技术术语

全浮式半轴

材料技术术语

全浮式半轴，半轴只在两端承受转矩，而不承受其他任何反力和弯矩，所以称为全浮式半轴支承，“浮”是对卸除半轴的弯曲载荷而言。

简介

全浮式半轴，半轴只在两端承受转矩，而不承受其他任何反力和弯矩，所以称为全浮式半轴支承，“浮”是对卸除半轴的弯曲载荷而言。

原理

这种半轴的支撑形式在工作中具外端只承受由车轮切向方向传来的扭矩，二车轮的垂直反力、侧向反力所造成的弯矩由桥壳承受。

支承结构

全浮式半轴支承形式，半轴与桥壳没有直接联系。半轴内端用花键与半轴齿轮套合，并通过差速器壳支承在主减速器壳的座孔中。

应用

广泛应用于各型货车上。

参考资料

最新修订时间：2023-04-02 16:20

条目作者

概述

简介

原理

支承结构

应用

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