全自动运行系统_轨道交通系统

全自动运行系统

轨道交通系统

全自动运行系统（Fully Automatic Operation, FAO）是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统。

优点

全自动运行系统的目的是进一步提升城市轨道交通运行系统的安全与效率。全自动运行系统是形象地衡量城市轨道交通系统功能和性能先进水平的标尺，可进一步：

（1）提高系统可靠性、安全性、可用性、可维护性；

（2）提升运营/系统应急处置水平；

（3）提升系统自动化水平，降低劳动强度。

全自动运行系统相比现有城市轨道交通CBTC系统，引入了自动控制、优化控制、人因工程等领域的最新技术，进一步提升自动化程度。全自动运行系统具有更安全、更高效、更节能、更经济、更高服务水平的突出优点，已成为城市轨道交通技术的发展方向。

自动化等级

国际公共交通协会（UITP）将列车运行的自动化等级（GoA）划分5级：

GoA0：无ATP防护，目视下的人工驾驶；

GoA1：ATP防护下的人工驾驶；

GoA2：半自动列车运行（Semi-automatic train operation,STO），司机监督下的ATO驾驶；

GoA3：有人值守下列车自动运行DTO（Driverless train operation）；

GoA4：无人值守下的列车自动运行UTO（Unattended train operation）。

全自动运行系统FAO包含自动化等级GoA3和GoA4，即全自动运行系统运行模式包括有人值守的列车自动运行（DTO）和无人值守的自动运行（UTO）。

不同等级下的列车运行方式详见下表。

参考资料

最新修订时间：2023-12-18 18:48

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优点

自动化等级

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