全静压系统，又称“空速管系统”。是指用来收集气流的全压和静压，并把它们输送给飞行仪表和传感器。它由全静压器及其管路系统组成。全压自全静压器的正前方引入；静压自全静压器的侧壁小孔引入，也可取自机身前部侧壁的静压接受孔。全静压的供应也采用冗余技术，飞机上备有双套全静压器和双套管路。管路的最低处装有沉淀槽及放水器，管路中有时装有连通的转换或选择开关。管路系统应保持良好密封性。

定义：

在飞行器中，用来收集全压的系统与收集静压的系统的总称。全压系统包括全压收集器件（空速管的全压口或专门的全压管）、传送导管及有关的仪表；静压系统包括收集静压的器件（空速管或机身的静压孔）、导管及有关仪表。

详细解释：

所谓“全压”，就是飞行器正对气流的的表面气流全受阻时的压力。空速管或全压管一般位于机翼前缘或飞机机头前部，管前面的开口正对气流，从而使管中的气流全部受阻，其压力就是全压。

所谓“静压”，是垂直于气流运动方向的且不受流速影响而测得的压力。空速管的静压孔或机身的静压孔因为处于横截面不变的位置，且垂直于气流方向，所以收集到的是静压。

全静压系统是飞行器仪表的重要系统，很多仪表都是通过测量全静压而工作的。如表、升降速度表、空速表、M数表……等。

在飞机上，全压管与空速表、M数表的开口膜盒相连；静压管与高度表、升降速度表、空速表、M数表……等的表壳相通。