公交站亭，一种公共交通设施，用于乘客候车的亭式建筑。一般由站台、候车亭、站牌架、公共信息牌、休息椅凳等构成。

主要功能

方便乘客候车，便于车辆客流集散，节约上下车停车时间，同时为乘客提供遮阳、避雨等功能。

衍生功能

广告宣传。

形象功能

不同城市不同风格的公交站亭体现了当地的城市形象，是对外宣传的无声窗口。

公交候车亭既能为乘客遮阳挡雨，又事关城市形象，理应受到重视。

然而，很多地区都普遍存在公交候车亭偏少，遮阳挡雨功能缺失等问题。

以南京公交建设为例，南京主城边缘或新辟或延伸不少公交线路，这些新线路的站点几乎都是“裸站”。在幕府西路、石杨路、梅家廊路，就看不见带亭的公交站，而这些站点周边住宅小区众多。有乘客在候车时中暑，他质问为什么公交站就不能遮遮阳。长江路上的公交候车亭是通透的玻璃顶，无法遮阳。不少站亭的飘檐向上翻翘，挡雨功能弱。有些站亭受损严重，久未更新。

南京公交候车亭少而乱的现状，与公交站点设施的建设、维护体制直接相关。1998年，原有的南京公交总公司与香港梅迪派勒广告公司签署时效长达15年的合作协议，原主城八区公交站点的建设、维护及广告经营，统一打包给后者负责。在江北和江宁，公交站点的建设、维护和广告经营，也都交给了广告公司。业内人士分析，除了道路空间条件，广告公司根据广告收入的多寡来决定公交站点的形式。所以，郊区多是“裸站”，主城站点站牌多，一个无顶的候车岛往往竖着多个广告灯箱。就是建站亭，其设计也倾向于体现广告效益，而非满足候车人的需求。　

2014年7月24日，南京公交集团场站公司刚修好的公交站亭被锯断了，新建的25个站亭只有一个还在，有24个公交站亭、23块公交站牌、4张候车坐椅被人为切割盗走，经济损失达142.8万元。

路上大部分站台都只有一张坐椅“孤零零”地立着，还有的站台干脆连坐椅都没有了。地面上光秃秃地立着几截碗口粗的钢管，管口处留着切割留下来的痕迹，而它们在被截断之前，是公交站亭和站牌的柱子。