公路工程教育部重点实验室依托长沙理工大学，建立了特殊土路基、路面材料与结构、桥梁结构工程控制、道路交通安全等四个研究室。

公路工程教育部重点实验室紧密围绕我国公路工程建设和运营中出现的工程技术难题，开展科学研究与技术开发。拥有特殊土路基稳定与加固、道路材料及结构设计理论与方法、桥梁结构分析与工程控制、人-车-路系统交通安全性研究与改善等四个研究方向。

公路工程教育部重点实验室用地面积 24927m2 。拥有世界排名第三的大型室内直线式加速加载试验系统，小型加速加载试验系统，土工离心模型综合试验系统，大型环境模拟实验系统，防撞护栏高速碰撞试验系统，电子计算机断层扫描仪（CT），数控土工格栅拉拔试验仪，沥青混合料基本性能试验仪（SPT），扫描电子显微镜，高级GDS固结试验系统，GDS非饱和三轴仪，应力相关土水特征曲线量测系统（SDSWCC），多功能大型路基试槽，足尺路堤模型测试系统，美国材料试验机(MTS-810)，WF动静三轴试验系统，振动成型机和压力实验机等实验仪器与设施。并拥有ANASYS、FLAC、GEOSLOP和PFC 3D等分析软件。

公路工程教育部重点实验室涵盖了道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、载运工具运用工程等3个省部级重点学科，1个一级学科博士学位授权学科(交通运输工程)，1个二级学科博士学位授权学科(桥梁与隧道工程)，1个一级学科博士后科研流动站(交通运输工程)。