《公路连拱隧道设计与施工关键技术》是2010年人民交通出版社出版的图书，作者是李志厚。

《公路连拱隧道设计与施工关键技术》以连拱隧道建设关键技术课题研究报告为基础，参照课题组编制的连拱隧道设计标准图、施工操作规程及相关施工资料等撰写而成。本书简述了连拱隧道的发展历史，分析了病害产生的原因，提出了中墙类型及病害防止措施，介绍了连拱隧道设计和施工技术，详述了进洞、洞身掘进、衬砌施作程序、动态反馈分析及典型病害调查方法。

绪论

第一章 概述

第一节 分离式隧道

第二节 小净距隧道

第三节 连拱隧道及关键技术

第二章 连拱隧道的构造

第一节 连拱隧道中墙及病害分析

第二节 连拱隧道横断面形式

第三节 连拱隧道防排水系统

第四节 连拱隧道内路面构造及交通安全设施

第三章 连拱隧道设计与计算关键技术

第一节 连拱隧道洞外(内)接线设计

一、位于直线路段上洞外(内)接线方法

二、位于圆曲线上洞外(内)接线方法

第二节 连拱隧道结构选择

第三节 连拱隧道中墙优化设计

第四节 连拱隧道监测数据分析

第五节 连拱隧道洞身支护和参数

一、连拱隧道衬砌

二、连拱隧道防排水设计

三、三层中墙防排水设计

第六节 连拱隧道设计荷载

一、深埋连拱隧道围岩压力

二、连拱隧道深浅埋分界值

三、浅埋连拱隧道围岩压力

四、偏压连拱隧道围岩压力

第七节 连拱隧道计算方法与模型

一、计算原理及方法

二、广义梁单元研究及其在连拱隧道设计计算中的应用

三、广义梁单元算例分析

四、连拱隧道计算模型

五、荷载结构法设计计算实例

第八节 连拱隧道施工方案设计

第九节 连拱隧道设计、施工标准图集

一、连拱隧道设计图集总说明

二、连拱隧道建筑界限

三、共用符号意义和规则

四、明洞结构标准图

五、套拱横断面标准图

六、V级围岩整体曲中墙连拱隧道衬砌怀准图

七、V、IV级围岩三层曲中墙连拱复合式衬砌标准图

八、V级围岩整体直中墙连拱复合式衬砌标准图

九、连拱隧道二次衬砌配筋标准图

第四章 洞口边(仰)坡稳定评价及洞身超前地质预报

第一节 洞口边坡稳定性评价及治理措施

一、洞口边坡稳定性评价意义

二、连拱隧道边坡稳定性分析方法

三、连拱隧道洞口边仰坡稳定性分析实例

四、洞口边仰坡滑移控制机理与防治措施

第二节 连拱隧道洞身地质超前预报方法

一、地质超前预报——曼歇4号连拱隧道实例

二、曼歇4号隧道围岩分级及稳定性评价

三、曼歇4号隧道洞内施工方案建议

四、曼歇4号连拱隧道工程应用效果分析

第五章 连拱隧道施工关键技术

第一节 连拱隧道典型施工法

一、洞身掘进方法分类

二、连拱隧道进洞施工

三、傍山明洞典型施工方法

四、主洞掘进方法——三导洞工法

五、主洞掘进方法——中导洞施工法

六、主洞掘进方法——单洞施工工法

七、主洞掘进方法——双洞全断面平行施工法

八、连拱隧道施工方法适用性及综合评价

第二节 连拱洞身开挖关键技术

一、中导洞开挖和支护

二、主洞开挖关键技术

三、连拱隧道施工支护

第三节 连拱隧道特殊地段的施工

第四节 连拱隧道防排水施工

一、连拱隧道防排水难点

二、连拱隧道防排水施工关键技术

第五节 连拱隧道施工组织设计

一、连拱隧道施工组织设计

二、连拱隧道施工人机物配置

第六章 连拱隧道现场监控量测

第一节 现场监控量测的目的、内容和方法

一、现场监控量测的目的

二、现场监控量测的主要内容

三、现场监控量测的方法

四、现场监控量测的频率与报警指标

五、现场监测结果分析

第二节 连拱隧道现场监控量测典型实例及其应用

一、连拱隧道现场监测实例

二、连拱隧道现场监测工作要点

第七章 连拱隧道动态反馈设计与信息化施工

第一节 隧道信息采集与动态反馈设计理论

第二节 连拱隧道断面监测数据动态预测

第三节 动态预测的实施

第四节 动态反馈设计与信息化施工技术

第五节 连拱隧道监测反馈典型实例分析

第八章 连拱隧道典型病害调查

第一节 裂缝现场调查方法

第二节 连拱隧道病害典型实例

第三节 连拱隧道裂缝机理研究

第四节 连拱隧道病害及防止与治理措施

第九章 连拱隧道设计与施工分析软件

第一节 连拱隧道设计与施工分析系列软件

第二节 连拱隧道施工监测数据库管理软件

第三节 监测数据管理系统的实现

第四节 连拱隧道施工动态数值模拟分析软件

一、二维、三维动态数值模拟分析软件的功能

二、二维、三维动态数值模拟分析软件原理与设计

三、连拱隧道施工动态反馈分析软件

四、连拱隧道计算机辅助设计软件

五、边坡稳定性分析软件

六、同济曙光软件评述

后记

参考文献

近年来随着高速公路建设的不断发展，已经和正在修建大量的公路隧道。连拱隧道的采用虽然只有不到40年的历史，但因其适应于一些特殊地形和地质条件，因此发展很快，也由此积累了丰富的实践经验。

连拱隧道跨度大，结构复杂，各种不利因素比较多，施工困难，而可供类比的工程很少，难以寻求到可供借鉴的工程实例。鉴于人们对连拱隧道的认识尚未十分清楚，为了促使其健康发展，针对存在的一些病害，由云南省交通规划设计研究院为承担单位，同济大学、思小公路建设指挥部等部门参加，共同组成了连拱隧道课题研究小组，会同贵州省交通规划勘察设计研究院和四川省交通厅公路规划勘察设计研究院等单位，以思小公路工程为依托，开展了连拱隧道工程的课题研究。