我国正在建设的最长高瓦斯隧道——兰州至重庆铁路客运专线梅岭关隧道，经过中国铁建十八局集团建设者三年多施工正式贯通，标志着制约兰渝铁路全线铺轨工期的难点按期突破。

位于川、陕、甘三省交界处广元市的兰渝铁路梅岭关隧道，穿越川东北高瓦斯油气区，东距九龙山气田约30公里，西距射箭河气田约10公里。设计为单洞双线，单洞双线总长16500多米，最大埋深407米，是兰渝铁路全线的关键控制性工程，也是我国在建的最长高瓦斯高风险隧道。

梅岭关隧道岩层中天然气的绝对涌出量高达每分钟3．03立方米，瓦斯压力超过了0．20兆帕，瓦斯浓度最高时达到了1．3%。这么高的有害气体浓度和瓦斯压力，在我国的铁路隧道建设中极其罕见。

自2009年10月隧道破土动工以来，建设、设计、施工和科研部门联合展开攻坚，严格按照“超前钻孔探瓦斯、昼夜监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风治瓦斯”的综合防治原则，有效改善施工环境，防止瓦斯突出爆炸，按期安全打通了梅岭关隧道。

总投资约800亿元的兰渝铁路连接了甘肃、四川、陕西和重庆四地的22个县（区），正线全长约855公里，其中桥梁和隧道的长度约750公里。开通运营后，兰州到重庆的行车时间将由22个小时，缩短为6个半小时，将构成我国连接西北、西南、华南和东南沿海的铁路大通道。