共和国长子一般有两种含义，一是形容地区：特指建国以来大力支援了国家建设事业的东北地区。“共和国长子”最早由毛泽东视察哈尔滨时提出。哈尔滨是全国最早解放的大城市，被毛泽东称为“共和国长子”。“一五”时期，新中国156个重大项目中24个落在辽宁，全国17%的原煤、27%的发电、60%的钢产自辽宁，第一炉钢、第一架飞机、第一艘巨轮等1000多个新中国工业史上“第一”都诞生在辽宁，因此辽宁也有“新中国工业的摇篮”“共和国长子”的美誉。

最早提出“共和国长子”称谓的人是毛泽东。1946年4月28日，哈尔滨成为新中国第一座解放的大城市，为解放东北乃至全国做出了重要贡献。1950年2月27日，毛泽东视察哈尔滨时称赞哈尔滨为共和国的长子。

历史好比航船，装载着人类的记忆驶往未来。回望历史，因此具有更为深刻的意义。

如今，当我们已经对中国GDP总值排在世界第二位的新闻津津乐道，已经对中国在世界上拥有越来越重要的话语权而欣喜不已时，有谁会记得建国初年的那一段历史。正是以1953年作为一个起跑线，中国工业迈出了国家计划的第一步。

带着当下的思维回望，一五计划更多充斥着前苏联带来的计划经济印痕，但不容否认的是，那一年，中国工业开始了向世界强国靠近的长途跋涉，工业文明的长卷徐徐展开，大国的脚步震动着世界，而这一切，都与沈阳有着密不可分的关联。

毫无疑问，把1953年制订的一五计划当成是中国工业的原点，应当是没有争议的。而作为当时国内最重要的重工业与装备制造业的基地，沈阳作为共和国工业的起跑所起的贡献显然是有目共睹的。在建国初期，拥有着工业基础的沈阳被人们称之为共和国的工业长子，它为共和国的经济发展创造了许多个第一。

下面一组数据足以说明沈阳在共和国工业起步上路时的贡献：以沈阳市铁西区为例，在国家“一五”和“二五”时期，新中国将1/6的财力倾注在这里。一五期间苏联援建的156个重点项目中，沈阳第一机床厂、沈阳航空航天大学、沈阳风动工具厂、沈阳电缆有限责任公司、沈阳飞机制造公司、沈阳黎明航发集团这6个项目落实到了沈阳。第一台车削普通机床、第一台125万吨挤压机、第一架喷气式飞机等100多个新中国的第一从这里生产出来。根据辽宁省公布的数据，到1957年，全省工业总产值为102亿元，占全国14%，居全国第二位。重工业产值为72.4亿元，占全国22.7%。沈阳因而一举成就“共和国工业长子”的地位。

在家庭的概念里，长子总是意味着承担责任，意味着更多的付出，意味着重任在肩而必须默默扛起。而沈阳，在全国工业中扮演的正是长子般的角色。

一个国家的发展与勃兴，从来都是与工业的发展直接相伴的，即使中国是个传统意义上的农业大国，然而历史经验告诉我们，但凡一个国家要融入世界的语言体系之中，就必须有工业文明的大踏步前进，而由工业的发展，中国逐渐学会了既坚持自己的特色，同时又适应世界的规则，大国的兴起，在那一年隐隐然有了朦朦胧胧的轮廓线。

沈阳在国家工业发展初期的价值与位置，因这一历史节点而奠定。

一汽一直被称为汽车业的“共和国长子”，中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW（First Automobile Work shop）。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，毛泽东主席题写厂名。

长春是中国汽车的发源地，中国的第一辆汽车在一汽诞生。1953年7月15日，当毛泽东主席亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石放置在中国一汽厂区中心广场基座上时，标志着中国汽车工业的诞生，而这一天也为北国春城长春烙上了鲜明的“汽车”烙印。从此长春与汽车结下了不解之缘，此后借助中国改革开放的春风，一汽走上了合资和集团化道路。

1956年7月13日，第一台解放牌卡车驶下生产线，由此结束了新中国不能制造汽车的历史。一汽被誉为新中国汽车工业的摇篮，而解放牌卡车就是中国汽车工业的起点。在60余年的发展历程中，解放卡车始终与时代同行，根据市场需要，实现了由长头到平头、由汽油到柴油、由中型为主到轻中重全面发展的转变。2003年1月18日，一汽通过资源整合，组建成立一汽解放汽车有限公司，业务涵盖轻、中、重全系列产品，是我国规模最大，实力最强的卡车制造企业。

共和国长子一般有两种含义。

一是形容地区：指全中国第一个解放的大城市黑龙江省哈尔滨市。也可指建国以来大力支援了国家建设事业的东北地区。

二是形容国有企业：特指为国家做出重要贡献的大型或特大型国有企业，例如吉林石化，其前身是吉林化学工业公司，是中国“第一个五年计划”期间兴建的以染料、化肥、电石“三大化”为标志的中国第一个大型化学工业基地。