冯安国（1914/1915-1976），山西翼城县人。1937年2月参加革命，1939年8月加入中国共产党。历任山西决死队二中队政治指导员、营教导员、平顺县委副书记、辽北省占榆县县长、县委书记、抚顺市市长、九江市委书记兼市长、国营320厂党委副书记、副厂长、总工程师、厂长、党委书记，第三机械工业部副部长等职。1976年11月在南昌病逝。

冯安国，山西省冀城县人。1937年初参加牺牲救国同盟会，1939年加入中国共产党，一直在太行山区坚持抗日武装斗争。曾任连指导员、营教导员、县武装科长、武装委员会主任、县委副书记、书记等职。1945年到东北，任占榆县县长、县委书记、阜新市市长。1949年南下，任江西省九江市市长兼市委书记。

1952年10月，在中国航空工业的创建时期，冯安国服从需要，奉调到南昌飞机厂，先后任党委副书记、基建副厂长、财务、供应副厂长。1956年4月任总工程师。1958年10月任厂长。在主管基建工作中，他精心谋划，深入现场，发动群众，保证了生产厂房和生活区设施提前配套竣工，而且工程质量大多数达到优良，受到主管局和省领导的好评。1956年10月，经国家正式鉴定验收投入使用，为工厂提前试制成功新中国第一架雅克18型飞机，转入批生产创造了条件，并为工厂以后的发展奠定了基础。

1956年，上级决定由南昌飞机厂承担安2飞机的试制任务，当时条件比较困难，上级部门只拨给一台五吨落锤。作为总工程师的冯安国面对困难局面，没有半句怨言，而是从大局出发，在工厂党委和厂长的统一 安排下，以自力更生和顽强拼搏的精神，投入安2飞机的试制。他支持工艺部门独立自主地编制工艺规程和设计全部工装，并主动取得在厂苏联专家的理解和支持，提前完成试制任务，表现出勇于承担技术决策责任的胆略和气魄。1957年12月25日，《人民日报》在第一版刊登新华社消息：“我国航空工业又一新的重大成就：我国自己制造的一种多用途的民用飞机—安2（国产型号为运5） 制造成功。”

1958年5月，工厂自行设计试制初教6飞机，冯安国与工厂其他领导经常深入现场，了解情况，处理问题，仅用72天就使初教6飞机上了天。1960年在初教6与雅克18A选型之争中，他与总工程师坚决支持上自己设计的初教6并取得上级的支持，使该机正式设计定型转入批生产，成为大批装备空、海军的机种。1963年起，该机开始援外，后来又出口外销，扩大了中国的对外影响。由于该机一直保持良好的质量，1979年，荣获国家质量金质奖。

冯安国坚定地支持自行设计试制喷气式强击机强5。经过一年多努力，在大部分工艺装备和零件完工时，强5试制计划被取消，面临夭折危险。他一方面服从上级决定，另一方面在党委会上提议：由陆孝彭率13人采取“见缝插针” 办法坚持试制。同时想方设法争取上级支持，后来获得继续研制的决定。经过7年磨难，强5终于首飞上天，并设计定型被批准投入批生产，成为装备部队的主要机种之一，并出口国外。1985年，强5及其改型机获国家科学技术进步特等奖。他在关键时刻发挥的作用不可磨灭。

1966年4月，冯安国被调任航空工业部副部长。不久，因“文化大革命”受到冲击。1973年4月复职后，任厂党委书记。为稳定局势，他忍辱负重，尽可能保护干部和群众。1975年12月被调任江西省国防工办副主任兼航空局局长。1976年11月27日，在参加江西省委扩大会时，因心脏病突发，不幸逝世。