凝汽器是汽轮机的重要附件之一，它不但是整个电站循环系统中不可缺少的汽—水相变环节，而且为汽轮机高效、经济运行提供必要的出口环境。喉部是凝汽器的重要组成部分，又称为凝汽器的上部壳体或接颈。喉部联系着汽轮机排汽口和凝汽器的主凝结区，起着乏汽传输的作用。喉部是一个高度真空的容器，一般情况下，其内除了布置有大量的支撑管外，为了节省整个电厂系统的设计空间，还要在喉部内布置内置低压加热器、旁路蒸汽减温减压装置等，因此，从结构上讲，它又是一个复杂的蒸汽通道。评价凝汽器喉部的2 个重要指标是：① 喉部蒸汽的流动汽阻，过大的汽阻直接影响到汽轮机的效率（当喉部压力损失为0.133 kPa时，汽轮机功率将减少0.08%，相当于凝汽器换热量增加0.03%）；② 喉部流动的稳定性和均匀性，这一指标一方面影响整个喉部的安全性，另一方面，也会对下级的冷却管束造成影响。由于喉部流动的复杂性，目前的
凝汽器喉部性能研究主要是模型吹风实验研究。这种方法不但投资巨大，而且周期长，不能很好地反映真实流动情况。
凝汽器指的是将汽轮机低压缸的排汽冷凝成水的一种换热器。凝汽器主要用于
汽轮机动力装置中，分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种。
水冷表面式凝汽器主要由壳体、管束、热井、水室等部分组成。汽轮机的排汽通过喉部进入壳体，在冷却管束上冷凝成水并汇集于热井，由凝结水泵抽出。冷却水（又称循环水）从进口水室进入冷却管束并从出口水室排出。为保证蒸汽凝结时在凝汽器内维持高度真空和良好的传热效果，还配有抽气设备，它不断将漏入凝汽器中的空气和其他不凝结气体抽出。抽气设备主要有
射水抽气器、
射汽抽气器、机械真空泵和联合真空泵等。