说到美国车，很多人心中的美国大车的形象就是肌肉男或是猛兽，毕竟美国人还是很喜欢大排量的自然吸气式车型，说白了就是喜欢粗暴。而凯迪拉克这个美国品牌现在开始准备向新能源领域进军了，其实早在2010年的上海车展上，凯迪拉克就首发了一款名为Converj的概念车，而现在这款概念车没有变，而名字变成了ELR。

ELR是一款双门轿跑思路设计的混合动力车型。或许是概念版本，似乎是半封闭式的矩阵形前进气格栅设计有些让人摸不到思路。难道凯迪拉克找到了进气和散热更有效率的解决方案么？不过前倾的车身姿态和流线型的车头设计还是运动味道十足，双门双排座位的设计，也兼顾了一些实用性。

有消息称，凯迪拉克会在今年的车展上展示一款名为ELR的概念车。提到凯迪拉克的概念车ELR大家或许会有些纳闷，其实这款车就是在09年就已经亮相了的Converj概念车。只不过后来更名成了ELR，预计量产后也将沿用ELR的名字。

ELR作为凯迪拉克的首款混合动力跑车在动力方面大量借鉴了雪佛兰沃蓝达的技术，16.5千瓦时的锂离子电池为ELR提供了56千米的纯电动模式虚汗里程，在使用汽油发动机为电瓶充电后可达到最大480千米的行驶里程。为了保证车辆的操控性，重达198千克的电池组沿车辆的中心线布置，而这一套电动系统在使用240V的电源充电工况下需要4.5小时可完成充电，120V充电工况需要12小时。凯迪拉克也为车主提供了8年16万公里的电池保修服务

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传统汽油动力由一台1.4L汽油发动机提供，最大输出功率154千瓦，最大输出扭矩400牛米，百公里加速时间将低于8秒，极速超过160千米每小时。定位跑车的ELR相比沃蓝达拥有更好的运动性。前悬挂采用电磁前悬挂和主动式电动助力系统，后桥则采用使用了瓦特连杆的拖曳臂式悬挂。新车将在今年年底明年年初正式上市销售。

内饰 　YOKA汽车点评：09年的概念车还再次拿来展示，凯迪拉克想要在国内做些什么文章？

ELR是一款双门轿跑思路设计的混合动力车型。或许是概念版本，似乎是半封闭式的矩阵形前进气格栅设计有些让人摸不到思路。难道凯迪拉克找到了进气和散热更有效率的解决方案么？不过前倾的车身姿态和流线型的车头设计还是运动味道十足，双门双排座位的设计，也兼顾了一些实用性。

ELR将会以雪佛兰Volt平台为基础打造，将配备一些有别于Volt的新功能，当然豪华程度也会比Volt有所提高，在外观方面除了继续沿袭凯迪拉克钻石切割般的华丽造型外，ELR还将着重打造豪华的座舱内饰。

凯迪拉克ELR将摒弃雪佛兰Volt所配备的1.0升引擎，改用性能更加强劲的1.8或者1.4升Ecotec MGE引擎。除了引擎的提升外，驱动电动机的锂离子电池组容量也将会比Volt所用的更大。不过至于售价方面，相较于Volt 15000美元的低廉定价，ELR 55000美元的售价足足高出Volt四倍，如此售价，会不会有人为其买单，我们就不得而知了。

据当年资料显示，该款概念车采用的混动方案名为“Voltec”，就是沃蓝达身上的那套。整套系统系统包括电池，电动机以及一个4缸发动机。当电能充足时，整车实用电力进行驱动；当电池电量不足，则会启动发动机提供能量。

还名为Converj时的概念车，最高时速为161公里/小时。时隔数年，在北京车展上亮相时会不会有什么意外惊喜，还不得而知。

卡迪拉克SRX 　豪华概念的延续 2013款凯迪拉克SRX亮相

在本届的2012纽约车展中，凯迪拉克推出新款SRX豪华SUV，以颠覆性的设计线条和极致的运动性能，被誉为凯迪拉克迈向年轻化的代表作，且兼具刚柔并济的车身线条以及优异的操控表现，这次展现给世人欣赏。

凯迪拉克 SRX在北美地区及国内现场写下连续销售成长的佳绩，让凯迪拉克克服金融海啸的冲击，也让外界重新认识并喜爱这个百年工艺品牌的新样貌。新款SRX搭载全新3.6L V6缸内直喷引擎，搭配六速手自一体变速箱，最大马力可达308匹，加上配备升级后的大功率悬挂系统，掌握最佳操控性与主动安全性，发挥轻度越野的能力，另外可选配全轮驱动系统。

外观方面，新款SRX对前进气口与前下扰流板做了重新设计，在车头灯位置也加上黄色灯组，以及换上全新的20寸铝合金轮圈。

内饰方面，新款SRX配置重新设计的方向盘、排档杆与仪表板，中控台位置采用8寸触控式显示屏幕，可链接多达10个具有蓝牙功能的可移动设备，以及MP3播放器等；此外，还新增两个USB接头、SD卡插槽、AUX接孔与12V电源插孔等娱乐多媒体系统，再加上全新的后座多媒体娱乐系统，搭配远程操控设计，方便乘客在车用影音设备的使用上更显贴心。

新款SRX还拥有自动前/后刹车装置、适应性导航控制系统等安全配备。在车舱设计上，还具备主动取消噪音的系统功能，经由麦克风测试环境的吵杂噪音频率，发出可抵消音频的声波系统，加以降低车舱内的噪音干扰，给予安静的驾驶乘坐环境。