前门站（Qianmen Station），位于中国北京市东城区境内，是北京地铁运营有限公司管理的地铁车站，也是北京地铁2号线和北京地铁8号线的换乘车站。

1965年2月，原中华人民共和国铁道部批复《关于北京修建地下铁道问题的报告》，其中明确了修建包括前门站在内的地铁规划方案。

1971年1月15日，前门站随北京地铁一期工程（今北京地铁1号线）的开通试运营而投入使用，成为中国最早的地铁站之一。

1987年12月28日，北京地铁一期工程与北京地铁二期工程重组，前门站成为环线（即现北京地铁2号线）上的车站。

2021年7月3日至7月4日，前门站2号线站层封闭，封闭期间各次列车在该站通过不停车；10月8日至12月4日，为配合北京地铁8号线三期工程建设，前门站2号线站层进行封闭改造施工；12月5日，前门站2号线站层恢复运营；12月31日，前门站通行北京地铁8号线。

2024年2月28日，前门站A口采取临时封闭措施。

2024年7月9日，北京地铁发布公告：前门站A口采取临时封闭措施。

前门站2号线站层位于中国北京市东城区正阳门城楼南侧、箭楼北侧，前门西大街、前门东大街交会处，呈东西向沿前三门大街布置，北侧为天安门广场。

前门站8号线站层设置在箭楼东侧的前门大街下，沿前门大街呈南北方向布设，车站西北侧是前门箭楼。东北侧是中国铁道博物馆（正阳门馆）及升旗宾馆，北侧为北京枢纽北京站至北京西站地下直径线，西南侧为前门大街，为已建成的商业步行街，车站西南角临近既有天街商业3至4层楼。

据2024年7月北京地铁官网数据，前门站共开放8个出入口，以下为具体出入口信息：

据2024年7月北京地铁官网数据，前门站邻近车站信息如下所示：

前门站2号线站层位于中轴线，车站采用金黄色大理石做墙面材料，与金碧辉煌的故宫相呼应。

前门站8号线站层为减少前门站对周边建筑风貌的影响，西北方向的出入口直接与现有市政地下通道相连，前门东路东侧的出入口与地面的鲜鱼口消防站实现一体化设计，8号线站层装修以中式建筑手法为基调，颜色选用了喜庆的“中国红”，显示恢宏大气之美。

前门站2号线站层结构标准段宽21.2米，站台宽度为11.9米，高10.05米，覆土3.8米。

前门站换乘厅平面尺寸为26.6米×50.0米，顶板覆土厚1.6米，基底埋深约4.2米。采用围护桩+内支撑结合支护体系，局部采用锚索。围护结构采用800毫米×1500毫米钻孔灌注桩，并沿基坑竖向设置3道直径609毫米、壁厚16毫米的钢支撑，中间设钢管柱+钢系梁，钢管柱嵌入底板以下4.14米，局部设置3道抗拉强度1320兆帕的预应力钢绞线锚索。4条换乘通道、过街通道接驳及1个安全出入口结合。

前门站2号线站层主体结构为地下二层岛式车站。地下一层为站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，两端为非付费区，有两条通道连接2号线站层和综合转换厅；地下二层为站台层，设有2座岛式站台，每侧站台均设置1部楼梯作为竖向连接设施实现与站厅层的连通。

前门站8号线站层主体结构地下三层结构，地下三层是岛式站台、地下二层是站厅，站厅层通过两条通道连接8号线站层和综合转换厅，地下一层是设备层。

据2024年7月北京地铁官网数据，前门站各线路首末班车时间如下：

据2024年7月北京地铁官网数据，前门站设备设施信息如下：

据2024年7月北京地铁官网数据，前门站公交信息如下所示：

截至2009年1月，前门站有轨电车信息如下所示：

前门站在北京地铁8号线施工时需下穿北京枢纽北京站至北京西站地下直径线、北京地铁2号线两个特级风险源，下穿中国铁道博物馆、北京市规划展览馆、法国使馆旧址、法国兵营旧址等20个一、二级风险源。

前门站地下全部位于透水性强的砂卵石地层，地下水位最高达14米。

前门站2号线站层施工采用敞口和工字钢支护明挖施工方法，隧道均为整体式钢筋混凝土矩形框架结构。

前门站8号线站层采用泥水平衡盾构机进行施工，盾构机下穿地下直径线和地铁2号线时，沉降控制在3毫米范围内，并使用三个竖井，完成前门站8号线站层建设。

前门站临近正阳门而得名。正阳门又名前门，是明清两朝北京内城的正南门，它集正阳门城楼、箭楼与瓮城为一体，是一座完整的古代防御性建筑体系。

前门站8号线站层站厅内设置《绿水青山》《鹤舞长天》《万木峥嵘》《红绸歌舞》《百花齐放》五组壁画，换乘通道内的20幅微晶石陶板作品，使用常沙娜、周令钊、邓澍、李化吉四位艺术家所绘制的花卉主题作品。这些作品是选自老先生们不同时期的写生花卉创作，向世人表达了生命之美与自然之美。