加里波第号航空母舰（英文：Garibaldi Aircraft carrier，意大利文：Numero di Garibaldi La portaereiNumero di Garibaldi La portaerei，舷号：C551，全称：朱塞佩·加里波第号），是意大利海军隶下的一艘航空母舰，是意大利第一艘小/轻型航空母舰。

意大利位于欧洲南部，其领土像一只伸入地中海的大皮靴，在战略地位上举足轻重。意海军可以有效地扼制东西地中海，夺取地中海制海权；同时长达7000多千米的海岸线又易遭受来自各个方向的海上攻击。因此，海上力量的发展历来受到意大利的高度重视。然而，二战前的意大利由于战略思想有误，始终拒绝发展航母；二战后由于国力日衰，又无力发展航母。

20世纪70年代中期，苏联舰队频频在地中海出现，意大利感受到了实在的威胁。与此同时，随着现代化高性能潜艇的增加，以及地中海沿岸不断增加的导弹舰艇的潜在威胁，促使意大利海军需要大量的舰载直升机在舰队和护航船队活动海域内部署反潜或反导弹舰艇的搜索网，而且急需能将重型直升机展开到海上的军舰。因此在1975至1984十年海军规划中，意大利海军首次提出建造1艘“载机巡洋舰”，公开宣布要载反潜直升机，但海军内部要求有载垂直/短距起降飞机AV-8B的能力，主要执行反潜任务，兼具护空。另外还可以成为意大利海军的旗舰，执行指挥和控制任务。

1977年11月，意大利海军同意大利造船集团签订了一项设计1092型舰的合同，即直升机母舰项目，开始称直通甲板巡洋舰，后又称直升机巡洋舰，下水时又称航空护卫巡洋舰。然而意大利空军却反对用这个名字，并利用法律授予的权利阻止拨款购买垂直/短距起降飞机。

1981年3月，新航母在意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）位于蒙法尔科内（Monfalcone）的船坞建造开工，1983年6月11日下水，1984年12月开始海上试验，直到1986年演习时仍只载直升机。

1985年9月30日，新航母作为意大利海军的旗舰服役，舷号C551，意大利海军使用民族英雄朱塞佩·加里波第的名字命名。由于意大利是二战战败国，战后条约禁止意大利拥有航空母舰，所以加里波第号服役初期除了少数北约联合演习的场合曾有英国皇家空军所属的鹞式战斗机起降过外，本舰仅配有直升机武力，并被归类为航空巡洋舰。

1986年11月到1987年3月间，加里波第号进行了改装，以可以搭载英国的海鹞战斗机。期间1987年1月，意大利议会修改了二战前制定固定翼飞机由空军一家独揽的规定，允许加里波第号航母搭载鹞式AV-8B战斗机，并由意大利海军指挥。

1987年8月，加里波第号正式作为航母编制，以塔兰托（Taranto）作为母港。1989年时，禁令解除，加里波第号开始配备自己的舰载机。1990年，意大利海军订购了12架装有APG-65型雷达的AV-8B战斗机。

2013年10月，加里波第号航母开始了改装和维修工作，本次改装和维修几乎涵盖了所有的舰船系统，包括动力装置、发电设备、飞行甲板、航空设备升降机、传感器以及舰载武器。

2014年10月，意大利海军宣布，加里波第号舰上的改装和维修工作已经全部完成，停靠在塔兰托军事基地。该舰将于11月10日进行海试，预计海试将在2015年3月结束。

舰型

加里波第号航空母舰的上层建筑是连续甲板航母的典型型式，岛型上层建筑位于右舷。有6层甲板，13道水密舱。上层建筑共五层，长度约占战舰长度的三分之一。上层建筑前部是航行驾驶台，后部是飞行控制中心。上层建筑房间总面积约700平方米，其中120平方米是作战情报部位。在右舷上层建筑前后各有1部甲板电力液压飞机升降机和起重机，升降机长18米，宽10米，载重15吨，用于向甲板输送弹药和装备。

甲板

加里波第号的飞行甲板为直通式，总面积4150平方米，与战舰等长，可停放6架AV-8B或6架SH-3D“海王”直升机，为典型的偏轴式设计，飞行甲板前端有高1.7米、长33米、角度为6.5度（也有资料认为是7.5度）的滑跳式甲板，使飞机能滑跃起飞。为了更有效地使用垂直或短距起降飞机，甲板上还可以加装斜角为12度的斜台。甲板上涂刷特种耐热涂层，以确保垂直起降飞机的起降。机库设在飞行甲板下面，长110米，宽15米，高6米，最大高度6.35米，最低高度5.9米，总面积1650平方米，可停放12架AV-8B或12架“海王”。

加里波第号航空母舰装备了双轴燃气涡轮主动力装置，共四台GE-Fiat LM-2500燃气涡轮发动机，总功率8万马力。有6台柴油发电机，总功率为13200千瓦。其中4台成对位于机舱中，2台备用机位于柴油发电机舱中。四台涡轮发动机成对位于两个相互分开的机舱中，通过三级减速器、自动同步联轴节和可逆液力转换器作用于一个五叶定距螺旋桨，定距螺旋桨有效系数比可调桨距螺旋桨高2-4%。该战舰的特点是，相对于其排水量来说，其从燃气轮机断开到完全停止的惯性移动距离较小，不到1000米。动力装置控制部位位于战舰中部机库甲板下方，这里负责自动控制与监视全部主要机械装置和辅助机械装置的工作。此外，在每个机舱中都有自主控制部位。

配置

加里波第号虽然属于轻型航母，但却装备了比较强大的舰载武器，这与西方国家不太一致，与俄罗斯的思路类似。舰上的武装包含装置于中段舰身的4座“奥托马特”公司的“特赛奥”Mk2（TG2）导弹发射装置（因强化飞行甲板和卫星通讯器材的缘故，已于2003年移除），弹药基数10枚，最大射程180公里，主动雷达寻的，0.9马赫速度时，射程98.4海里，战斗部重210公斤，末段2.2海里掠海飞行。

加里波第号设有2座塞莱尼亚-埃尔萨格“信天翁”（Albatros）8联装近程对空导弹发射装置，配备“蝮蛇”（Aspide）导弹，半主动转达寻的，2.5马赫速度时，射程13-14公里，射高15-5000米，战斗部重30公斤。弹药基数72枚（另有资料认为是90枚），其中16枚位于发射装置中，32枚位于鼓型快速再装填装置中，24枚位于导弹架上。3座“布莱达”双管40毫米速射炮，仰角85度，发射率300发/分，对海射程6.8海里，对空射程4公里，弹重0.96公斤，配备RTN-20X“猎户座”火控雷达。舰上还装有2座B-515型三联324毫米鱼雷发射管，使用射程11千米、航深450米的MK-46鱼雷，也可发射更先进的MU-90鱼雷或A290鱼雷。。

舰载机

加里波第号航空母舰整体设计算是反潜航母，其标准载机方式是8架AV-8B和8架“海王”，在特殊情况下，也可只载16架AV-8B或18架“海王”。1993年时，加里波第号配置16架AV-8B及18架SH-3D海王式直升机（12架收容至机库，6架在甲板上）。AV-8B战斗机是AV-8A的改进型，由美英联合研制，除美英外，西班牙、意大利也装备了该机。其安装了前视红外探测系统，夜视镜等夜间攻击设备，夜战能力很强。起飞滑距距离不到F-16战斗机的三分之一，可在365米长的场地起飞，适于前线使用。可以机动、灵活、分散配置、不依赖永久性基地。但垂直起降时航程短，载弹量小，而且操纵较复杂，事故率较高。

加里波第号航母在反潜方案中，搭载一个“海王”SH-3D舰载直升机中队，分4个小队，每个小队4架直升机，共16架海王反潜直升机，左舷飞行甲板分为6个直升机起降点，平时14架飞机置于机库，4架停放在甲板。直升机装备MM/APQ-706对海搜索雷达AN/AQS-13B可投放式声纳、磁探测仪、无线电水声浮标，并能携带4枚Mk46或A244自导鱼雷。它们能在距航母200公里以内的区域搜索潜艇2小时。飞行中队的作战编成可允许经常保持3架直升机留空、2架直升机在甲板待命起飞。意大利专家认为，这可以确保对远方区域进行足够的不间断环形反潜监视。

雷达

加里波第号雷达包括对空搜索雷达：休斯（Hughes）SPS52C，3坐标，E/F波段，220-240海里；塞莱尼亚SPS768（RAN3L）对空搜索雷达，D波段，120海里；SMA SPN728对空搜索雷达，I波段，40海里。

电视指示对空/对海搜索：塞莱尼亚SPS774（RAN10S），E/F波段，85-115千米；海里对海搜索/目标指示：SMA SPS702UPX，718信标引导，I波段；导航雷达：SMA SPN749（V）2，I波段。飞行进场控制雷达：塞莱尼亚SPN728（V）1，I波段，作用距离73千米。

火控雷达：3部塞莱尼亚SPG74（RTN20X），I/J波段，7海里，用于火炮；3部塞莱尼亚SPG75（RTN30X）光电跟踪仪，I/J波段，8海里，用于对空导弹。

其他

加里波第号安装有作战数据系统：IPN20（SADOC2）作战数据自动处理系统，设11号、14号数据链和卫星通信系统。

火控系统：3部NA30型舰空导弹火控系统，3部“达多”NA21型舰炮火控系统

声呐：雷声（Raytheon）DEll60 LF舰首声呐，主动搜索，中频；为了与浅近区域的潜艇做斗争，还装备了龙骨下低频声呐。

对抗措施：（Elettronica Nettuno）SLQ732组合电子侦察和干扰系统；1部AN/SLQ-25“水精”拖曳式诱饵系统，噪声发生器；2座布雷达SCLAR20管105毫米发射器，可以发射焰饵、闪光弹或干扰丝，可旋转和俯仰，发射箔条弹2.7海里，曳光弹6.6海里；SLAT反鱼雷系统与电子反制系统（ECM）。敌我识别：MKXⅡ，SRNl5A型“塔康”。

加里波第号是继无敌级之后出现的又一具有代表性的轻型航空母舰，它比无敌级更轻型，外形大致相同，排水量只有无敌级的三分之二，号称世界上吨位最小的航空母舰。经过周密细致的设计，吨位虽小，却可载16-18架飞机。舰上武器配置齐全，反舰、防空及反潜三者攻防兼备，既可作为航母编队的指挥舰，又可单独行动。动力采用体积小、重量轻、功率大、启动快、操纵灵活的燃气轮机，使航速达30节，而且机动性强，从静止状态到全功率状态只需3分钟。该舰的主要任务是在地中海执行警戒巡逻，扼守和保卫直布罗陀海峡通道，单独或率领特混编队遂行反潜、防空和反舰任务，掩护和支援两栖攻击，为运输船队护航，确保海上交通线畅通等等。1993年搭载固定翼飞机后，提高了该舰的制海、制空作战能力。