由于动态称重系统是具有测量行驶
车辆重量的特点，决定了它在交通轴载调查、治理超限超载运输和
计重收费系统中不可替代的作用。
它必须测量运动中轮胎的动态力而不是
静态荷载，在性能和使用上都与传统的静态汽车衡有着显著区别，因而静态
汽车衡的相关标准不适用于动态称重系统。
由于车辆行驶产生的各种复杂因素和动态称重技术的复杂性，动态称重结果具有一定的不确定性，因此，精度检验需要按照适当的方法进行，对于称重
误差采用概率术语表述更为合理。
所以，应特别注意各种标准
规范对于使用条件的规定与现场使用条件的吻合程度，选择适用的标准与设备对应。
高速动态称重系统一般可以对5km/h-120km/h（国内高速公路最高限速为120km/h，因此更高的速度没有实际意义）时速通过的车辆进行自动称重，在满足一定置信度范围内可以达到5%以上的准确度。该产品尚没有国家或者行业标准。
动态自动衡器需要限定车辆的通过速度，一般在5km/h以下时速匀速通过时，可以达到较高的准确度。在国内多数用于
公路计重收费系统和公路超限超载检测站的低速复核称重，该产品现已有国家标准。
动态称重系统是一组安装的传感器和含有软件的电子仪器，用以测量动态轮胎力和车辆通过时间并提供计算
轮重、
轴重、总重（如车速、轴距等）的数据。