英国劳埃德保险公司是当今世界保险业中信誉最高、名气最大、资金最雄厚、利润最多的一家大保险公司，它成立于1680年，迄今已有300多年的历史，如此悠久的历史给劳埃德公司留下了许多岁月的痕迹，在公司里处处可见犹存的古朴风情。

坐落在伦敦中心的劳埃德总部建筑造型酷似一个豪华的车站，在大门口站着披红斗篷的卫士；楼房里摆着狄更斯时代的长椅子、大桌子和高书橱，楼内的休息室高挂着“船长室”的标志牌；复杂的电脑系统里储藏着投保者的所有资料，而记录员却用着17世纪的鹅毛笔！劳埃德公司以敢于承保任何风险而闻名于世。大到火箭升空和人造卫星，小到电影明星漂亮的脸蛋和超级名模那双修长的玉腿，这家保险公司都敢毫不犹豫地予以担保。它的信条是：保险业若不敢冒险，保险公司就将无人问津。

1906年，美国旧金山大地震引起了严重火灾，为此劳埃德公司赔偿了1亿美元的保险费；1912年英国巨型客轮“泰坦尼克号”触冰山沉没，近 2000人丧生，劳埃德又为此付出了250万美元的赔款，这在当时都是令人咋舌的数字。1937年，德国“兴登堡”号飞艇在空中发生爆炸，也是由劳埃德公司承保并付出了近千万美元的赔偿费。70年代以后，劳埃德为几起大灾难所付出的赔偿费多得让人怵目惊心。一起是全世界要求赔偿在使用石棉时造成的副作用，折算成货币损失高达300亿美元，其中应由劳埃德承付60亿美元赔偿费。再一起美国某公司电脑系统失灵，造成了规模空前的大损失，经计算劳埃德公司要赔偿4亿美元。1983年是世界航空史上的多事之秋，那年由劳埃德承保的民航客机竟有28架失事，劳埃德为此赔偿了3亿美元。但是劳埃德财大气粗，这一连串的近乎天文数字的高额赔偿并没有动摇它的财力基础。从整个劳埃德集团来看，盈利依然高于亏损。因此劳埃德接金额庞大的保险业务的胆子不仅没有变小，反而越来越大。

1984年，劳埃德斗胆承保了美国的三颗通信卫星。谁料想，这三颗卫星竟偏离了轨道而失灵。劳埃德的保险商们不由惊呼：我的上帝，会有这么巧的事，你一承保它就失败，怎么办？赔吧！这一赔又将是3亿美元的庞大金额。惊慌之余，劳埃德的保险商们突发奇想：能否把这几个满天乱飞的卫星逮回来，修好后重新发射，就可以少赔钱了。他们请出美国宇航局的技术专家作出了可行性论证，结果可行！于是劳埃德拨款550万美元给美国“发现号”航天飞机，要求它捕获价值1.5亿美元的“西联星6号”卫星和价值7500万美元的印度尼西亚“默那波 B—2”卫星。这一年的 11 月，“发现号”航天飞机成功地进行了世界上首次空间商用性修理业务，把“两联星6号”和“默那波B—2”两颗卫星回收修理，这两颗卫星在第二年7月再次发射，从而使劳埃德少付赔款7000万美元。劳埃德敢冒大风险敢付大赔款的作风赢得了全世界的瞩目，它终于在全世界挽回了卫星保险的声誉。

两伊战争期间，海湾水域成了伊拉克和伊朗展开油船破袭战的战场。出入海湾水域的油轮和货船，不是被炮弹击中起火，就是连人带船被困于海湾。于是，许多世界著名的保险企业都不敢问津海湾水域的航运，视这一带为禁区，唯恐遭惹鸡飞蛋打、人财两空的横祸。只有劳埃德敢插足虎口，冒险承保。当时，尽管海湾水域危险性很大，但是巨额的石油财富和高得吓人的薪金依然能吸引海轮和海员冒险出入海湾。劳埃德承保这一水域的海运，尽管出现100条油轮和货轮沉没、损坏和被困的惨状，使公司支付了多达5亿美元的保险赔款，但是劳埃德还是觉得合算。因为海湾水域的保险费一涨再涨，一艘仅400万美元的货轮投保7天就得交纳400万美元的保险金，获利极其丰厚！由于劳埃德一贯保持着承担巨大风险保险的雄心壮志，因此一直在世界保险业中声誉卓著。

劳埃德公司的组织形式十分独特，尤其是在公司组织结构高度集中统一的今天。它既不属于个人，也不是通常形式的那种股份公司，而是一个遍及全球50多个国家，拥有2.6万多个成员的企业联合体。由 430个辛迪加组织组成。劳埃德保险公司并不是以自己的资金直接地承接保险业务，而是由公司的投资者个人承担投保风险。辛迪加再承接各种保险业务，但必须统一由公司出面与客户进行接洽和签订协议。由于盈亏的承担是放在投资者个人的肩上，因此，对想加入劳埃德保险公司的个人投资者，公司的审查十分严格。它要审定这个投资者的品格、财力和社会地位等，并规定每个投资者必须以个人的全部财产付保险金，直至赔到剩下最后一颗纽扣时为止。投资者还必须出示10万英镑的资产证明，并另需抵押附属担保品，才有资格加入，否则不能成为劳埃德保险公司的成员。对于劳埃德保险公司这一沿袭上百年的传统经营方针，英国政府从不多加干涉。相反，政府希望它沿着一贯的经营方式继续发展壮大，因为这是一棵每年要为英国增加10亿美元税收的摇钱树。