北中路站（Beizhong Road Station），位于中国上海市浦东新区境内，是上海申通地铁股份有限公司管辖的地铁车站，也是上海地铁18号线的站点。

2014年12月31日，《上海地铁18号线一期工程可行性研究报告》获上海市发展和改革委员会批复，其中在莲溪路北中路路口南侧设有地铁站点。

2015年4月12日，上海市规划和自然资源局对北中路站的建筑设计进行公示。

2021年3月4日，北中路站1、2号口附属设施及配套工程开工建设。12月30日，北中路站随上海地铁18号线的开通运营而投用运营。

北中路站位于中国上海市浦东新区莲溪路北中路路口南侧、莲溪路莲安东路路口北侧。车站沿莲溪路南北向布置，南距川杨河约400米，北邻上海市北蔡中学。

据2022年1月上海地铁官网显示，北中路站共有3个出入口。

据2022年1月上海地铁官网显示，北中路站的相邻车站如下所示。

北中路站共分为两层。地下一层为站厅层，站厅北侧设1个出入口，南侧设2个出入口，两侧为非付费区，中间为付费区，站厅中部设有无障碍电梯和服务中心。地下二层为站台层，设有一座岛式站台。站台设有两组楼扶梯和一组Y字型楼梯，作为竖向连接设施实现与站厅层的连通。

北中路站标准段为双层单柱双跨箱型钢筋混凝土结构，车站主体基坑围护结构采用地下连续墙和内支撑设计，地下连续墙与内衬墙形成叠合墙，作为正常使用阶段的侧墙。西侧附属基坑采用地下连续墙和内支撑设计，东侧附属基坑采用钻孔灌注桩+三轴搅拌桩止水帷幕+内支撑体系。

据2022年1月上海地铁官网显示，北中路站的运营时间如下所示。

据2022年1月上海地铁官网显示，北中路站的卫生间位置如下所示。

据2022年1月上海地铁官网显示，北中路站的无障碍电梯如下所示。

据2022年1月上海地铁官网显示，北中路站可换乘的公交线路如下所示。

在北中路站的施工过程中，遇到了以下难题：

1.地下管线复杂，且场地内分布有暗浜。

2.车站施工场地狭窄，车站西侧第十七税务所办公楼距离主体基坑约12.4米，莲中四村5～10号楼距离主体基坑约11米，莲溪一村23~25号、莲溪一村19～21号距离主体基坑约15.3米。

3.莲溪一村建造年代为1994年~1995年，房屋老化较严重，已经产生一定程度的不均匀沉降，房屋向北倾斜较为明显，施工难度较大。

4.车站基坑底面下的软黏性土具有较明显的触变及流变特性，在动力作用下土体强度极易降低。浅部砂质粉土层渗透性较大，可能产生流砂、漏水等不良地质现象。在地下连续墙成槽阶段，槽壁易坍塌，会进一步引发地面沉降，对周边建筑物的沉降控制极为不利。

针对上述难题，施工方采取了以下措施：

1.采用了自动伺服支撑系统，以满足周边建筑物的保护要求。

2.在地下连续墙接缝采用锁口管接头，并在每条接缝处基坑外侧设置高压旋喷桩，以加强墙缝位置在砂质粉土与粉质黏土层范围的止水效果。

3.在车站主体基坑端头井段底部采取裙边+ 抽条地基加固，在标准段采取抽条加固，以提高坑底土体抗力，控制地下连续墙的侧向位移。

4.在砂质粉土层厚度大于3米的地层范围，地下连续墙槽段两侧采用三轴搅拌桩进行槽壁加固，以控制地面沉降。

5.对于场地浅层的潜水采用疏干井进行疏干性预降水。