北京公交345路快车（Beijing Public Transport Line 345 Express）运营于北京市西城区、朝阳区、海淀区、昌平区，隶属于北京公交集团第一客运分公司。线路上行由德胜门西开往朝凤庵村，长度39.9公里，设15站；下行由朝凤庵村开往德胜门西，长度39.0公里，设11站；下行大站快车由朝凤庵村开往德胜门西，长度39.0公里，设9站。

1992年10月9日，北京公交345路支线开通，由德胜门沿北京公交345路线路至沙河后经西环南路、中国政法大学至昌平东关，路长38.66千米，至此，345路形成主线支线两大分支，345路快车的历史就此展开。

1996年，京昌高速（八达岭高速一期）建成通车，345路支线改为大站快车方式运营，由京昌高速途径沙河前往昌平县。

1999年，线路由昌平东关沿水库路至朝凤庵村公交总站。

2001年3月26日，德胜门末班发车时间延长至21点。

2005年11月25日，根据公交集团第一批统一规范公交线路路号和站名的计划，345路支线更名为345路快车。

2014年12月28日，北京市公交地铁票制改革序幕拉开，345路快车全程折后票价增至4.5元，“9毛钱上昌平”的时代一去不复返。

2015年9月8日，德胜门西始末站双向移入新建公交场站内。

2019年7月26日，双向增加”前锋学校“站点。

2021年2月6日，根据公交集团站名规范计划，“北京师范大学”站更名为“北师大路口南”。

德胜门西←→朝凤庵村（上行15站/下行11站）

朝凤庵村→德胜门西（单向行驶，9站）

德胜门西05:30-22:00

朝凤庵村05:30-22:00，工作日大站快车06:50、07:00、07:10发车

北京公交345路快车最低票价2元，最高票价9元。

线路开线到21世纪初，线路陆续使用BK662、BK663、BK670、BK6170型铰接客车及BK6980型客车

2004年，道路交通安全法开始实施，明确规定：铰接式大客车不得进入高速公路。原使用铰接客车途经高速公路的公交线路被迫更换单机车辆，京华客车厂为高速行驶特别研制的BK6180D系列新式铰接客车也被迫投入到其它线路运营。2004年起，陆续使用BK6100Z、XMQ6118G型等车辆。

2007年，为迎接来年的北京奥运会，北京公交大规模招标高配大容量公交车。奥运后，更换金龙牌XMQ6140G、宇通牌ZK6146HG、黄海牌DD6141S02型三轴城市客车，开启了345路快车三轴时代。

2013年底，陆续更换新配车，至2014年底全部更换完毕。新配车为青年牌JNP6140GVC型、宇通牌ZK6140HNG2型、福田牌BJ6140C8CTD型三轴城市客车。

2018年，第二批福田牌BJ6140C8CTD型补充至345路快车。由于客流需求下降，原青年牌JNP6140GVC型客车部分改为机动车辆，参与高峰加车、沙河区间、及314、643、655等同车队线路的加车运营中，现常驻沙河作为备车，部分车辆在高峰期用于开行快速直达专线。

2022年，福田牌BJ6123SHEVCA-9型客车上线345快，原宇通牌ZK6140HNG2型三轴城市客车部分下放到670路和432路。原青年牌JNP6140GVC型客车部分下放到300路和625路，现已部分退役。其余下线封存

现用车型

BJ6123SHEVCA-9

BJ6140C8CTD

JNP6140GVC