《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》是2017年12月18日北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门制定发布的文件。
文件发布
2017年12月18日，北京市交通委联合
北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门，制定发布了《
北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个文件，规范推动自动驾驶汽车的实际道路测试。
文件内容
文件问答
谁能申请上路测试？
申请人需是在中国境内注册的独立法人单位，因进行自动驾驶相关科研、定型试验，可申请临时上路行驶。
如何保证测试安全？
首先，测试车辆必须符合《
机动车运行安全技术条件》（GB7258）标准。测试车辆具备自动、人工两种驾驶模式，并可随时切换；测试车辆必须安装相应监管装置，能监测驾驶行为和车辆位置。
其次，测试车辆上路前必须先在封闭测试场内按相关标准进行测试和考核，考核结果经专家评审，通过后才允许上路测试。
第三，自动驾驶测试车辆要按规定悬挂号牌、标识，每辆车都要配备一名有一定驾驶经验，熟悉自动驾驶系统的测试驾驶员，随时监控车辆，保障车辆安全行驶。
在哪里测试？
测试车辆将在指定区域、指定时段内测试，尽量不影响城市交通。据悉，第一批可用于实际测试的道路将包括城市主干道、支路、红绿灯路口等多种交通场景。
如何认定测试期间的交通事故？测试单位必须购买交通事故责任保险或赔偿保函，如果测试车辆在测试期间发生事故，按照现行道路交通安全法及相关规定进行处理，并由测试驾驶员承担相关法律责任。
北京市交通委认为，自动驾驶是提升道路交通智能化水平、推动交通运输行业转型升级的重要途径，也是带动交通、汽车、通信等产业融合发展的有利契机。截至2017年底，北京已基本实现自动驾驶全产业链聚集，成为全国自动驾驶技术、人才、企业的聚集地。下一步将把自动驾驶车辆道路测试作为重大管理创新工作来推进，推动自动驾驶从研发落地到规模化应用。
细则指出
《
细则》指出，测试主体应在指定区域、指定时段内测试；测试主体存在违规操作或违反细则规定，第三方授权机构有权取消测试主体申报的所有测试车辆的测试资格，并定期公布相关测试主体名单。同时第三方授权机构 1 年内不接受其提交的申请。
《
细则》指出，测试主体应以测试自动驾驶系统为目的申请道路测试；测试车辆应具备常规机动车辆驾驶功能，使测试驾驶员能够在自动驾驶系统出现故障或发出警告提醒时，迅速以物理方式接管车辆。
《
细则》指出，由北京市交通委牵头，与北京市公安交管局、北京市经济信息化委共同成立北京市自动驾驶测试管理联席工作小组(以下简称“联席工作小组”)，负责组织开展北京市自动驾驶道路测试具体实施工作。
《
细则》详细说明各项具体测试申请条件，主要包括：测试主体应以测试自动驾驶系统为目的申请道路测试；测试主体应以测试自动驾驶系统为目的申请道路测试；应提供自动驾驶系统介绍和操作说明等。
《
细则》还对测试车辆提出具体要求，指出测试车辆是指申请道路测试的未办理过注册登记的机动车辆；测试车辆应具备常规机动车辆驾驶功能，使测试驾驶员能够在自动驾驶系统出现故障或发出警告提醒时，迅速以物理方式接管车辆。
对测试驾驶员的要求，《细则》指出，测试主体应与测试驾驶员签订劳动合同；测试驾驶员应当持有机动车驾驶证，具有三年以上安全驾驶经历，无酒驾、毒驾经历。
《
细则》指出，测试主体应在指定区域、指定时段内测试。测试车辆应安装监管装臵，并接受第三方授权机构监管。监管装臵应具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位臵以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能，并应具备实时向第三方授权机构回传相关监管数据的功能。
《
细则》明确列举自动驾驶车辆道路测试违规操作责任，指出测试主体存在违规操作或违反实施细则规定的，第三方授权机构有权取消测试主体申报的所有测试车辆的测试资格，并定期公布相关测试主体名单。同时第三方授权机构1年内不接受其提交的申请。