北泖泾，长江支流黄浦江的支流，位于上海市松江区东部，北起淀浦河，南流经九亭、泗联、洞泾、新桥、华阳桥、车墩等乡，过砖新河、俞塘，至漯水渡口汇入黄浦江，全长19.5公里，底宽6～15米，底高0～－1米，河面宽20～29米，是承泄松江北部客水入浦的主要通道之一。

北泖泾，位于松江区东部，北起淀浦河，南流经九亭、泗联、洞泾、新桥、华阳桥、车墩等乡镇、社区，过砖新河、俞塘，至漯水渡口汇入黄浦江（淀浦河至俞塘段，原名盘龙塘（蟠龙塘），1994年，市地名办将其并入北泖泾），全长19.5公里，底宽6～15米，底高0～－1米，河面宽20～29米， 边坡1：2。

北泖泾属黄浦江上游支流，经地区为感潮较强地区。水位受潮汐影响而涨落。每天都有二次潮汐涨落。受潮汐影响，黄浦江每日二潮，大潮一般发生在农历初三、十八日前后，小潮一般发生在初九、二十四日前后。自“春分”至“秋分”，日潮比夜潮小；自“秋分”至“春分”，日潮比夜潮大。平均涨潮历时4小时，平均落潮历时8.4小时。

参照黄浦江米市渡水文站1986～1998年水文实测统计，实测黄浦江最高水位为4.27米，出现在1997年8月19日；最低水位为0.96米，出现在1987年1月22日。平均高潮位水位2.86米，平均低潮位水位1.74米，常年平均水位2.3米～2.4米。参照河口泖泾节制闸参数，控制水位上游最高2.8米，最低2.5米，下游最高4.5米，最低1.8米

北泖泾，北起淀浦河，纵贯砖新河、俞塘、松江盐铁塘等南入黄浦江。

泗泾塘，古称泗泾，因纳通波泾、外婆泾、洞泾、张泾四水而得名。西起通波塘，东流过洞泾至北泖泾（原蟠龙塘），长8.65公里，底宽20～50米，底高0米，河面宽度，通波塘至泗泾镇西市桥一段为80米，西市桥至东市桥一段为27米，东市桥至北泖泾一段为58米，流经泗联乡境和泗泾镇内。

砖新河，位于洞泾、新桥镇。东起北竹港，西流经北泖泾、洞泾港人通波塘。长12.65公里。1978年新开挖西段，自通波塘至长陆泾（原名新桥一号河），长8.0公里，底高－1.0米，底宽10米，边坡1：2，在泗泾塘和俞塘口增辟一条东西向支河，调节松江东部地区水量。1995～1996年，自长陆泾至北竹港向东延伸开挖，长4.65公里，底高0.0米，底宽9米，边坡1：2。长陆泾至通波塘段为区管七级航道，通航50吨级船舶。

俞塘，西起通波塘，东流贯洞泾、北泖泾入闵行境，松江境内河段长9.61公里，底宽4～6米，底高0米，河面宽27米，流经五里塘、华阳桥、车墩乡境，为本县东部地区农田排灌及调节水量的主要河道之一。

六磊塘，位于上海市中部，松江区东部、闵行区中部。西起北泖泾，东入黄浦江。与沙溪河、北沙港、北竹港、北横泾交汇，流经松江区新桥镇和闵行区马桥镇、颛桥镇、曹行镇和吴泾街道。全长18公里，松江境内两起北泖泾，东至北竹港，长3.4公里，底高0.0～－0.5米，底宽6～8米，边坡1：1.5～1：2。1979年，在东口入北竹港处建青松大控制六磊塘船闸。区管等外级航道。常年平均水量71万立方米。排灌受益面积3000公顷，可通航60吨以下船舶。

盐铁塘（松江），位于车墩镇。西起洞泾港，东南流经北泖泾人黄浦江。长7.4公里，底高0.5～－0.5米，底宽3～8米，边坡1：1.5～1：2。1976年，在南口出黄浦江处裁弯取直300米，建得胜港船闸。

1956年，疏浚浦北东北片干河北泖泾3.5公里及蒲汇塘3.88公里、六磊塘3.34公里，3项工程挖土量共89.09万立方米，使城东、新桥地区水系得以治理。1965年，拓浚通波塘凤凰山镇段、北泖泾华阳桥镇段、辰山塘陈坊桥镇段各0.5公里的乡镇市河，重建了货物集散码头。1968年，疏浚、拓宽并裁弯取直蟠龙塘十字庙至俞塘段6.11公里，北泖泾俞塘至黄浦江段3.66公里，共挖土40余万立方米，改善了松江东北部地区排灌条件。

1974年，北泖泾南口入黄浦江处建节制闸。1999年，实施黄浦江上游干流段防洪工程时拆除旧闸，翻建成北泖泾节制闸。

泖泾节制闸，位于松江车墩镇长楼村泖泾入黄浦江口处，具有挡潮、排涝功能，1974年建。设计水位上游最高2.8米，最低2.5米，下游最高4.5米，最低1.8米；闸底板门高程－0.5米，1999年4月在原址拆除老水闸，新建孔径8米节制闸1座，闸首由8米扩至13米，闸门宽8米高5.30米。闸门孔径为8米，受益面积10万亩。可通航100吨位级船只。

北泖泾航道，区管七级航道，起于淀浦河，至黄浦江，经过华阳桥集镇，长19.474 公里，航道吨位10～30 吨（一说50吨），航道枯水期水深1.16～1.46 米，底宽宽度5.5～7 米，面宽2.5～29 米，最小弯曲半径65 米。

解放后，先后对北泖泾（包括原蟠龙塘）、洞泾、俞塘、古浦塘、南泖泾等老河道裁弯取直。将通波塘的塘桥段、凤凰山段、辰山塘辰山山脚段、陈坊桥镇段、北泖泾的华阳桥镇段、昆冈河的小昆山山脚段以及人民河、大涨泾通波塘交汇口等，放宽加深。1953年，翻建秀野桥。以后又陆续将叶榭市河桥、大涨泾铁路桥、北泖泾铁路桥、老市河秀塘桥等低窄桥梁拆除、增高放宽，提高了通航能力。陆续拆除碍航的三孔石桥：沈泾塘三里桥、北泖泾朱子良桥、太平桥、泗泾东市桥、西市桥、祥泽塘桥、龙泉港盛梓庙桥。