北票支线南起锦承线上的北票南线路所，北到骆驼营站。全长14公里，目前骆驼营站—北票东站区段线路已弃废。

历史沿革

北票线原是热河省铁路中最早营业的一条。主要运输北票煤矿的煤炭。北票线（锦县至北票间）于民国元年（1912年）拟投资修建，未果。民国10年（1921年）由京奉铁路局投资，4月动工，1924年完成义县至金岭寺间的46公里800米干线及金岭寺至北票间的15公里400米支线。从此锦县——北票间开始营业，称为锦朝支线，亦称北票线。建成时设置周家屯站、朝阳寺站（现上园站）、南岭站、北营子站（现金岭寺站）、骆驼营站、原北票站（现北票东站），归京奉铁路局管理。现北票线上有北票南线路所、骆驼营站2个站，均在北票市区内，全长14公里。这条线路不仅担负着北票矿务局煤炭外运的重任，而且为北票市人民和市内各厂矿企业的生产生活服务，是北票市县级运输的命脉。锦承线北票线BK7+500-BK11+500骆驼营站改造封锁正点开通

2022年6月30日12时30分，经过中铁上海工程局集团第一工程有限公司义朝铁路项目经理部和辖区内线路作业队、路基作业队100多名干部员工和劳务工人，6个半小时的连续奋战，享有“东北主要煤炭和粮食运输通道”之称的锦承铁路义县至朝阳段扩能改造工程北票线BK7+500-BK11+500骆驼营站改造封锁正点开通，标志着结束了该区段线路左右交叉，延缓行车速度的历史，使火车行车速度有了较大的提升，骆驼营站货运能力得到极大改善。

本次封锁转线施工出动挖掘机6台，装载机4台，拢口锯轨机9台、钻孔机9台、电动扳手12台、小型捣固机9台、液压钢轨拉伸器3台、轨缝调整器3台、液压起拨道机9台、起拨道机3台、齿条起道机12台、轨道检测仪1台、大机捣固车组3组、线路稳定车3台。共拨接线路3处，拨接线路300米，大机捣固1公里。封锁完成后，避免了原有线路的曲线和反复交叉，减少了普通列车停车待避的情况，有效提高了列车行车速度。