北荷兰省（荷兰语：Noord-Holland），是位于荷兰西北部的一个省，1840年时，原本的荷兰省（尼德兰语：Holland，意为坝地）被分割为南北两部分，而形成北荷兰省与南荷兰省。

北荷兰省处于北海和艾塞尔湖之间的一个半岛上，境内超过一半的地区低于海平面，属于围海造田所形成的陆地。特塞尔岛（Texel）也是北荷兰省的一部分。在国际区域代码系统中，北荷兰省代码为ISO 3166-2:NL-NH。

北荷兰省主要有几个较大基础政权，大型的每个约为100,000的居民甚至有过而不及者，主要依据人口规模的排序大致如下：阿姆斯特丹（同时也是荷兰全国人口规模最大者）、哈勒姆、赞斯塔德、哈勒默梅尔以及阿尔克马尔，其他七个基础政权人口都约为50,000到100,000个居民的中型基础政权，依人口规模排序如下：希尔弗瑟姆、阿姆斯特尔芬、皮尔默伦德、荷恩、费尔森、阿尔克马尔以及海尔许霍瓦德，特塞尔岛（荷兰语Texel）也是北荷兰省的一部分，荷兰的特别行政区：“BES岛屿”（分别是波内赫、萨巴岛以及圣尤斯特歇斯）原属荷属安地列斯，尽管解体之后仍名义上隶属于该省，并且以荷兰欧洲本土平等的地位共组荷兰王国。

1840年时，原本的荷兰省被分割为南北两部分，而形成北荷兰省与南荷兰省（荷：Zuid-Holland）。

1795年以前

北荷兰省大部分的历史，都是“荷兰”（指北荷兰省和南荷兰省所组成的荷兰地区，非现今所称的荷兰）不可或缺的一部分。

9世纪至16世纪，“荷兰”是由荷兰伯爵所统治。这段时期，西弗里斯兰地区（现北荷兰省的一部分）并入“荷兰”。之后数百年，“荷兰”的正式名称为“荷兰与西弗里斯兰”。作为荷兰（之后的北荷兰省）内的一个地区，西弗里斯兰人（依然）有强烈的身分认知。

从16世纪至1795年，“荷兰”是荷兰共和国最富裕也最重要的省份。作为最富裕且最有权力的省份，“荷兰”控制了共和国。这段期间，有时会有“北区”（Noorderkwartier）和“南区”（Zuiderkwartier）之分，大约是现今的北荷兰与南荷兰省。

新省份的出现（1795－1840）

北荷兰省源自于1795年至1813年的法国统治时期。这段期间是荷兰省分系统非常混乱的时期。1795年，巴达维亚共和国成立，旧有的省分被废止。1798年4月23日所颁布的宪法彻底改变旧有的分界。共和国分为八个人口相近的省（Departement）。其中，“荷兰”分成特塞尔（Texel）、阿姆斯特尔（Amstel）、代尔夫（Delf）、须尔德与马斯（Schelde en Maas）和莱因（Rijn）五省。前三省在旧荷兰境内，后两者还包含其他省的部分地区。1801年，在原来的“荷兰”地区成立荷兰省。这次的改制虽然短暂，但也出现了分离“荷兰”减少权力的想法。

1807年，“荷兰”再度改制。这次分为“阿姆斯特尔兰”（Amstelland，相当于现今的北荷兰省）与“马斯兰”（Maasland，相当于现今的南荷兰省）两省。这次的改制依然没有维持很久。1810年，全荷兰并入法兰西帝国。阿姆斯特尔兰和乌特勒支合并为须德海省（Zuiderzee），马斯兰重新命名为马斯河口（Monden van de Maas）。

1813年，法国战败。1814年宪法颁布，国家由省和地区（Landschappen）所组成。须德海省和马斯河口重新合并为“荷兰省”。宪法委员会中，有人表示，为了尊重当地人民的情感，应重新采用“荷兰与西弗里斯兰”的名称，但遭到否决。

然而，先前的分割没有完全撤销。荷兰省在1814年重新成立时，设立了两个执政单位，一个是先前的阿姆斯特尔兰（现今的北荷兰省），，另一个是马斯兰（现今的南荷兰省）。即使两地区合并，有时两个地区依然被认为是不同的，分离的想法也依然存在。

1840年后

在哈勒默梅尔在1855年开始干河成为陆地后，也成为北荷兰省之一，在1864年南荷兰省接收大型基础政权：Leimuiden。

1942年弗利兰岛以及泰尔斯海灵岛被划为弗里斯兰省。

1950年当时仍是个岛屿的于尔克被划为上塞瑟尔省。

2011年二月该省、乌特勒支省以及夫利佛兰省开始有合并的呼声，这个合并案被荷兰内阁大力推动，在此联盟下的协议有议将新的省份命名为兰斯台德，南荷兰省的兰斯台德地区则希望在此重新划分案中也加入这个新的省份，这些支持省份重划的民意也大多希望这些地区合并为一个省份，不论南荷兰省兰斯台德是否加入这个新的省份，无庸置疑的成为荷兰人口规模最大的省份。

北荷兰省是荷兰的经济大省，经济实力居各省之首，其国民生产总值占全国的五分之一，曾被《德国周刊》誉为“欧洲十大经济区之一”。

(一) 地理位置优越。北荷兰省北依繁忙的北海贸易线，东临欧洲第一经济强国—德国，自古以来就是重要的贸易集散地，被称为“欧洲的大门”、“通往欧盟的桥梁”。

(二) 交通便利。荷兰首都阿姆斯特丹位于北荷兰省境内。阿姆斯特丹港口是欧洲第五大港，年均货物吞吐量为4500万吨。北荷兰省水运发达，北海运河和阿姆斯特丹—莱茵河运河打开了通往欧洲大陆之门。史基浦机场是荷兰皇家航空公司总部所在地，与90多个国家的200多个城市开通了航线，货物吞吐量居欧洲空港第四位，被《商业旅行家》杂志评为世界最佳客运港。北荷兰省还有发达的铁路和陆路交通网。

(三)金融业发达。世界上19个国家的94家银行在北荷兰省设有分支机构。阿姆斯特丹是世界闻名的金融中心，荷兰35家最重要的银行有26家将总部设在这里。主要的金融机构有荷兰银行、荷兰商业集团(ING)、荷兰合作银行(拉博银行Robabank)等。

北荷兰省的经济发达，制造业、旅游业、农牧业和通讯业是该省的支柱产业。荷兰最大的100家公司中有30家位于北荷兰省，雇员超过500人的公司中，26.5%亦设在该省。外国公司有1500家在该省落户。

(一)制造业。北海运河区、阿姆斯特丹周围和赞斯特雷克工业区是该省重要的制造业基地，以造纸、印刷、石油化工、食品加工等行业为主。在北荷兰省的10大外国公司中有5个从事制造业，分别是：AT&T、福博、通用电气、通用面粉和索尼公司。在制造业中从事造纸和印刷业的劳动力最多。著名的印刷公司有沃尔特、科鲁沃、爱斯维尔和VNU等公司。

(二)旅游业。北荷兰省旅游资源丰富，不仅有美丽的自然风光，还有令世人瞩目的围海造田工程和历史悠久的古建筑。运河上的桥梁、两岸的古老建筑物；哈勒姆市宏伟的圣巴沃教堂；阿克马的奶酪以及风车、郁金香和木鞋都闻名于世，吸引着上百万来自世界各地的游客。北荷兰省有24%的就业人口在旅游业或相关企业工作，为该省创造了可观的经济效益，阿姆斯特丹被评为欧洲四大旅游胜地之一。

(三)农牧渔业。北荷兰省拥有世界一流的温室种植技术，为其发展农业提供了技术保障。北海运河北部地区以盛产水果和蔬菜闻名。荷兰“鲜花之国”的美誉也主要源于北荷兰省。其花卉产业集中在北部地区，从哈勒姆以南直至南荷兰省的沙土高地是荷兰著名的球茎花卉产地。该地的鳞茎花卉产量亦居世界之首。该地还是种子精加工技术的发祥地，其专业水平得到世界公认。世界最大的花卉拍卖市场阿尔斯米尔位于阿姆斯特丹国际机场附近。该省优质的牧草地为畜牧业的发展提供良好的条件。阿姆斯特丹的外港艾默伊登是本省最大的渔港。该省的海鲜和鱼类产品远销世界各地。

(四)通讯业。北荷兰省的玻璃纤维通讯技术处于领先地位，史基浦附近的斯洛特狄克是该省的通讯业中心。

北荷兰省有2所大学、8所高等经济或技术学院，其中，阿姆斯特丹大学是荷兰最大的高等学府，在校生达23280人。该省还有荷兰能源研究中心、生物医疗设备研究所、NIOZ和RIVO海洋渔业研究中心等科研机构，在能源、新型材料、医疗设备的研制等方面具有较高的水平。

阿姆斯特丹是欧洲的文化中心之一，有著名的里克斯博物馆、梵·高博物馆、斯戴德里克博物馆等40多个博物馆和65家电影院，每年举办音乐会、芭蕾舞及其他表演近万场次。北荷兰省也是媒介传播业的聚集地，世界上最大的科技杂志出版社ELSEVIER就座落于阿姆斯特丹。

1995年6月12日，山东省与荷兰王国北荷兰省缔结友好省际关系。

1997年4月，荷兰贸促会在济南设立了代表处。代表处的成立为山东与荷兰，尤其是与北荷兰省的友好交流与合作起到了积极的推动作用。

山东省与北荷兰省在农业和教育方面的合作成果显著。1998年，在荷兰经济部的财政支持下，荷兰尤尼森公司和寿光市共同完成了“山东一北荷兰农业示范区”项目可行性研究。2002年，在北荷兰政府的推动下，荷兰—寿光农业技术培训中心成立，荷兰提供了50万欧元的设备和器材。1997年4月，山东财政学院代表团访问了荷兰哈勒姆商学院，双方签署了缔结友好校际关系协议书，商定互派教师和留学生。1997年，哈勒姆商学院师生8人在财政学院工作、学习。1997年6月，山东农业大学和荷兰万豪农学院缔结了友好校际关系。

阿尔克马尔

阿姆斯特丹——荷兰首都

卑尔根

哈勒姆——北荷兰首府

北荷兰省因为历史等因素拥有多区域界定，有些区域甚至非官方认可、不明确有些甚至相互重叠，其他经过官方认可区域团体的部分均是人为操作，藉以创造出多元的行政目标，这些区域的界定为必都是基础政权。

以下是个个官方和非官方的区域列表：

阿姆斯特尔兰 (阿姆斯特尔河流域)

布兰史迪克 (包含南荷兰省的部分地区)

艾蒙德 (荷兰语：IJmond，mond意思是“山”)

坎尼蒙兰

北卡冯

诺德卡提尔 (意指北方的土地)

诺初夫 (意指北方的翅膀)

兰斯台德

特塞尔

范史迪克 (意指范史地区)

瓦特兰 (现指瓦特兰基础政权)

西弗里斯兰

赞斯塔德 (意指赞斯地区)