南星桥站（Nanxingqiao Station），位于中国浙江省杭州市上城区境内，为杭州市地铁集团有限责任公司和杭州杭港地铁五号线有限公司管理运营的地铁车站，也是杭州地铁4号线和杭州地铁5号线的换乘站。

2013年6月20日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《杭州市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）》，杭州地铁4号线一期工程（滨江东冠路至城东新城彭埠站）和杭州地铁5号线一期工程（科技岛站至香樟路站）在列，其中规划在南星桥附近设置站点。

2014年6月10日，杭州市人民政府批复杭州地铁4号线一期车站站名，原凤凰城站确定站名为“南星桥站”。

2018年1月9日，南星桥站随杭州地铁4号线一期南段开通而投用运营。

2020年4月23日，南星桥站通行杭州地铁5号线；10月22日，南星桥站B出入口投用运营。

南星桥站位于中国浙江省杭州市上城区紫阳街道钱江路与飞云江路交叉口，4号线站层沿钱江路呈东西向布置，5号线站层沿飞云江路呈南北向布置，临近铁路南星桥站；车站北侧有秋涛南苑、凤凰南苑等小区以及秋石高架路，西侧为凤凰城小区和复兴立交桥，南侧有赞成·太和广场、大名空间商务大厦、海运国际大厦等商务中心，东侧春江花月小区。

据2023年8月杭州地铁官网数据，南星桥站开放有5个出入口：

据2023年8月杭州地铁官网数据，南星桥站上下行相邻车站如表格所示：

南星桥站4号线站层以梧桐树叶及其脉络为设计元素，结合灵动的曲线，生动演绎了在钱塘江畔凤凰栖息梧桐树的美丽传说。

南星桥站4号线站层为地下二层岛式车站，主体结构为双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构；地下一层为站厅层，站厅中部、南侧为付费区，其余部分为非付费区，付费区西端与5号线付费区连接，设有2组扶梯和1台垂梯与站台相连，共设有25台闸机；地下二层为站台层，北侧股道为浦沿站方向（下行线），南侧股道为池华街站方向（上行线）。

南星桥站5号线站层为地下三层岛式车站，主体结构为双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构；地下一层为站厅层，站厅中部、东侧为付费区，其余部分为非付费区，付费区北端与4号线付费区连接，设有2组扶梯和1台垂梯与站台相连；地下三层为站台层，东侧为金星站方向（下行线），西侧为姑娘桥站方向（上行线）。

南星桥站4号线和5号线间的换乘方式为“L型”节点换乘，换乘节点通道位于4号线站台西端和5号线站台北端。

据2023年8月杭州地铁官网数据，南星桥站的首末班车时刻如表格所示：

据2023年8月杭州地铁和杭港地铁官网数据，南星桥站设备设施的位置如表格所示：

南星桥站5号线站层的的闸机门采用摆式闸机门，相比剪式门占地面积更小。如此，同样的空间就可以多放进出闸机，将提高乘客进出站的效率。

截至2019年6月，南星桥站配有电子站务查询系统，乘客用手指点点就能查询车站位置以及出入口信息。

据2024年5月杭州地铁官网显示，南星桥站附近公交换乘信息如表格所示：

南星桥站因临近复兴立交下方的南星古桥而得名。南星古桥长14米，宽5米，为单孔石拱桥。南宋淳祐《临安志》记载：“朱桥，旧名南星。”后来，咸淳《临安志》又记上一笔：“南新桥，一名朱桥，雪醅库（即酒库）东。”南宋时，南星古桥靠近皇城，桥东江里运输的船筏，甚至逆江而上的海船，都在这里靠泊，形成了大集市。元明两代称“朱家桥”；清代初期改称“里横河桥”。中华民国时在其附近新建有一公路桥，亦称南星桥，故石拱南星桥便被称为老南星桥或南星古桥。