博林铁路，建于1928-1947年。线路自滨洲线上的沟口站岔出，向西南行进，进入大兴安岭，沿绰尔河左岸至塔尔气镇。是森林铁路支线。 位于牙克石市境内，由博克图至松岭（即今塔尔气，又称125公里站）。1925年开工。1942年完工通车。全长125.1公里。为木材外运的铁路四级支线。解放后，对铁路设施进行了彻底改建，现年输送能力58万吨，主要用于绰尔林业局、绰源林业局外运大量木材。

1924年开工建设至苏格河长97公里，诸段展筑。1924年首期工程从沟口铺轨至忠工屯22公里。1932年，日本控制大兴安岭地区，从52公里至112公里（狼峰站），以包工方式，将土方、桥梁、涵洞工程包给了益昌公司和满铁建设事务所，夏季修筑路基，冬季分段铺轨。至1942年全部完工通车。

博林铁路沿线车站：

博克图站（三等站）、吉祥峰站、沟口站、山泉站、忠工屯站、卯山站、石门子站、源泉站、绰尔站、北千里站、新绰源站、梨子山站、南千里站、苏格河站、狼峰站、塔尔气站。

需要注意的是，绰尔站所在位置为牙克石市的育林林场，而与其同名的绰尔林业局则位于塔尔气镇，即塔尔气站所在地。

博林铁路由哈尔滨铁路局海拉尔车务段管理，博林线石门子站外有中国铁路最大坡——42.5‰，被称为“中国铁路第一坡”。