卫星型
内燃机车，1958年10月，四方机车工厂在“东风”型液力传动内燃机车试制的基础上，开始研制“卫星”型
液力传动内燃机车。经过一年的艰苦努力，于1959年9月试制成功中国第一台液力传动内燃机车，当时命名为“卫星”号，代号NY1。后定型为“东方红”型，于1966年成批生产。
1952年7月，四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车，定名为解放型。蒸汽机车是一个行走的“大锅炉”，通过煤炭的燃烧产生蒸汽，推动机车行进。蒸汽机车每班由司机、副司机、司炉三人驾驶。
1958年10月,该型机车驶向北京,与兄弟工厂制造的“
韶山”、“巨龙”、“先行”等机车,向建国十周年献礼,并参加全国工业展览。中央有关部委、各省市负责人以及铁道部先进工作者共600余人前往参观,获得好评。
这是中国第一台NY1型2000马力液力传动干线客运内燃机车,机车装用2台仿西德的12V175Z型柴油机，装车功率2×1000马力。.S构造速度为140公里/小时,起动牵引力270千牛,车重84吨,轴式为B-B。该型机车的试制成功,填补了中国没有大马力液力传动内燃机车的空白。虽然该车未能完全达到原设计要求,没有继续生产,但给机车设计制造提供了宝贵的经验教训，后来的东方红1型机车就是在它的基础上设计生产的。
1961年，四方工厂为“卫星”型内燃机车新设计了液力变速箱、中间齿轮箱；1962年底又试制成功了第二台机车。1964年，四方厂对卫星型机车作了大量试验改进后，定型为东方红1型内燃机车，1966年投入批量生产。此后，又生产出“东风”系列内燃机机车。内燃机车的出现和使用，改变了蒸汽机车时代落后的工作条件，机车不再需要投煤，驾驶员也从原来的司机、副司机、司炉三人驾驶变为正、副司机两人驾驶。
“卫星”型内燃机车试制成功纪念章为铜质珐琅，长方形，正面刻绘一台内燃机车牵引着长长的车厢，正风驰电掣地飞奔在铁道线上，上方镌有 “卫星”二字，说明这是 “卫星”型内燃机车。背面铭文点明了该机车的制造厂家“四方工厂”。