转子下方即为压缩部分组件，主要由气缸、上气缸盖和下气缸盖、刮片、滚套等部件组成，压缩机电机线圈通电时，转子以约2900r/min转动，带动压缩部分组件工作，将吸气管吸入的低温低压制冷剂气体，变为高温高压的气体。因气缸盖使用特殊规格的螺钉固定，压缩部分是打不开的。

压缩部分主要是由气缸、上气缸盖和下气缸盖、刮片、滚套等部件组成。

气缸体内的圆柱形空腔称为气缸。就理论上而言气缸是燃料燃烧和膨胀的场所，又是活塞往复运动的轨道，故其工作表面常与高温高压燃气接触，且与活塞产生高速摩擦，所以要求气缸耐高温、耐磨损和耐腐蚀。通常在制造时，从气缸的材料、加工精度和结构形式等方面加以保证，例如缸体材料一般采用优质灰铸铁或在铸铁中加入少量镍、钼、铬、磷等元素的优质合金铸铁；气缸内壁按2级精度加工并经过珩磨，使其表面粗糙度、形状和尺寸精度均达到较高要求。此外，为了使气缸工作表面能在高温下正常工作，气缸外壁周围设置了水套或铸有散热片，借助冷却介质水或风随时进行强制冷却。

压缩机工作时，在气缸内往复运动的活塞不能与缸底及缸盖相碰，以免发生敲击，而又要求两者间的空隙最小。因此，气缸盖工作表面的形状须与活塞顶面形状相适应。压缩机气缸盖的主要工作面要进人气缸内，故比一般平面缸盖的结构要复杂。

刮片是安装在在气缸的上部中间，一块能上下滑动的铁片。刮片是依靠偏心转子的旋转而作上下运动的，刮片的下部始终同转子的表面相接触。因此，刮片与气缸内壁、转子外表面及两侧的端盖组成了一个封闭的基元容积，而容积的大小则随转子的旋转而产生周期性的变化。气缸的进气口没有气阀，而排气口有排气阀。为了减少余隙容积，排气口位蹬应该尽量靠近刮片。刮片将气缸分成两个基元容积，刮片一侧的基元容积进行膨胀吸气。同时，刮片另一侧的基元容积进行压缩排气。

旋转式压缩机压缩部分工作原理见图1，根据滚动活塞处于不同位置时气缸内形成高压腔和低压腔的过程。

①.低压腔容积最大，吸气口吸人制冷剂气体。

②.滚动活塞开始压缩气缸内的制冷剂气体，同时吸气口继续吸气。

③.低压腔与高压腔的容积相等，同时低压腔继续吸气，高压腔进一步压缩，使气体的压力增大，直到排气阀开启，通过排气口排出高压气体。

④.低压腔继续吸气，高压腔排气结束。

压缩部分和电机部分组成压缩机。压缩机是制冷系统的心脏，将低温低压的气体压缩成为高温高压的气体。压缩机的电机通电后运行，带动压缩部分工作，使吸气管吸人的低温低压制冷剂气体变为高温高压气体。