厦门公交2路运营于中国福建省
厦门市思明区，于1957年1月1日开通，隶属于厦门市鹭城巴士集团有限公司。
历史沿革
2路开通于1957年1月1日，但当时的厦门公交并没有线路号，线路号大约在1980年代进行分配，厦大——轮渡的线路分配为2路。2路最早的线路走向为为厦门大学大南校门公交场站（今厦大南普陀）始发，经思明南路，中山路至轮渡码头，停靠博物馆、大生里、镇海路、
厦门市中山路（上行为局口街路口停靠站，下行为今中华城站往厦大方向）。
1989年的经停站点：南普陀、厦大北村、博物馆、大生里、镇海路、中山路、轮渡。线长3.5千米。
大约在1980年代末至1990年代初，因厦大大南校门公交场场地有限，不利多辆铰接车和中巴同时停靠，2路遂将停靠点搬迁至南普陀西山门外对面的演武路斜街上，改为执行【厦大北村——轮渡】。同时公交公司新增2路专线，依旧停靠厦大大南校门公交场，并使用单节车，以方便厦大教职工出行。不过值得注意的是，2路主线和专线的风挡牌写的都是轮渡——厦大。
1991年，公交公司新增13路执行【胡里山炮台——轮渡】，途经大学路，演武路，思明南路和中山路，停靠厦大白城、厦大医院、厦大北村（今厦大西村）、博物馆、大生里、镇海路、中山路。同时，2路专线停开。
1993年9月，2路与13路合并为新2路，仍旧执行【胡里山炮台——轮渡】，线路走向与原13路走向相同。
1994年3月，2路更换铰接车之后，将始发站从胡里山炮台风景区迁至胡里山公交场站【胡里山公交场站——轮渡】。
1994年11月，2路往胡里山方向在博物馆和北村之间增停鹭江大学（今理工学院思明校区）。
1994年11月，厦门公交线路编号按所属分公司进行一次大调整，2路改为202路【胡里山公交场站——轮渡】。
1996年1月，线路编号重新调整为一位数和两位数，202路恢复2路编号【胡里山公交场站——轮渡】。
1998年7月，环岛路一期工程竣工通车，胡里山公交场站迁址重建，2路遂将始发站临时搬迁至珍珠湾海边，故双向增停名仕（今厦大艺术学院和今名仕）。
1999年3月，胡里山公交场站重建完成，2路恢复至胡里山场站始发，减停名仕。
1999年9月，鹭江道改造工程竣工，2路等原先在轮渡码头始发的线路改至开元路口的轮渡公交场站始发，往胡里山方向增停轮渡。此后的5年间，2路的线路走向大体保持不变。但随着2003年当中503路中巴（石村——轮渡邮局）和531路中巴（上李——轮渡邮局）的先后开通，2路的重要性开始下降。
2004年10月30日，中山路全段改为自东向西单向通行。受其影响，2路往胡里山方向不再途经中山路，而是改经鹭江道和镇海路，单向减停中山路（今中华城站往厦大方向），单向增停和平码头和妇幼保健院。
2005年左右，厦门公交集团公交线路优化调整运营方案：20路【厦大——厦大学生公寓】运行原线路【上李——轮渡】由2路代替。（存疑）
2007年5月10日，厦门公交集团公交线路优化调整运营方案：快1线（厦大——SM城市广场，开通于2006年9月7日）与2路在轮渡衔接合并为厦2线【胡里山公交场站——SM城市广场】，保留“巾帼文明线”称号。整合前共有车辆23辆，整合后投放车辆18辆。票价按普通公交线路票价执行。
2007年5月26日，思明南路原“博物馆希尔福站”更名“博物馆站”。同时，鹭江道原“安利站”更名为“第一码头站”；鹭江道原“慧景城站”更名为“西堤站”；湖滨西路原“信隆城站”更名“湖滨西路站”；东渡路原“水产进出口站”更名“东渡站”；仙岳路更名为“欧菲整形侨建站”更名“侨建花园”站。
2010年10月1日，厦门公交线路编号调整，厦门公交集团湖里公司厦2线路更名为2路【胡里山公交场站——SM城市广场】。
2010年10月15日至12月7日，环岛干道（文曾路—厦大段）白城高架桥进行封闭施工，厦门公交集团湖里公司2路公交线路：由环岛路行驶进入大学路方向需改道绕行演武大桥，大学路往环岛路方向运行线路不变。单向减停站点：厦大医院站。
2010年11月23日至2011年1月20日，因思明南路（寿山路—成功大道）路面工程改造施工，施工期间思明南路该路段改为单向通行，2路公交线路需改道绕行：2010年11月23日至12月21日第一阶段东侧施工道路封闭，2路行至思明南路成功大道路口，临时改为左转成功大道，经民族路、镇海路接原线路运行，返程运行不变；2010年12月22日至2011年1月20日第二阶段西侧施工道路封闭，2路行至思明南路寿山路口，临时改为右转寿山路，经民族路、成功大道、思明南路接原线路运行，返程运行不变。
2011年2月28日至3月30日，因厦门市
环岛干道（文曾路—厦大段）白城桥钢箱梁吊装施工，为确保安全，大学路（环岛路往演武路方向）实施单向封闭。2路由环岛路往演武路方向临时绕行演武大桥，演武路往大学路方向运营线路不变。
2011年4月20日因仙岳路改造施工期间，由和通路口往岳阳小区方向，行至仙岳路湖滨中路口，改经湖滨中路、体育路、七星路、仙岳路接原线路运行，返程不变。
2011年5月4日，第一阶段开始东侧施工道路封闭。因思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，施工期间思明南路该路段改为单向通行，2路由胡里山往厦大方向行至大学路演武路口，临时改经民族路、成功大道、思明南路接原线路运行。
思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，第一阶段封闭施工至2011年6月5日结束，为保障高考考生的交通出行，2011年6月6日至8日思明南路恢复双向通行，9日起实施第二阶段封闭施工：
第二阶段：2011年6月9日至7月8日，西侧施工道路封闭。
2路往胡里山方向行至思明南路成功大道路口，临时改经成功大道、民族路、大学路接原线路运行，返程运行不变。
2011年5月16日，厦门公交集团将再调整2路公交线路，缓解仙岳路交通压力。2路调整截短至第一码头始发。
2011年9月1日，中巴531路退市，2路调整延伸至上李发车。
2011年10月10日，为进一步缓解高峰期乘车难的问题，公交集团新增2路高峰区间310路（主词条：厦门310路）。
2013年8月29日，鹭江道（方位：东）原“轮渡站”更名为“轮渡公交场站”。
2014年5月5日，因轨道1号线镇海路站施工围挡，镇海路（思明南路口至鹭江道段）由东往西，寿山路（鹭江道至思明南路口段）由西往东，实施车辆单向通行。原海军基地一侧的“妇幼保健院站”迁移调整至鹭江道（鹭江道往演武大桥方向，过了镇海路口红绿灯处）。2路行至鹭江道镇海路口，临时改为直行鹭江道，经寿山路、思明南路接原线路运行，返程不变。
2014年5月24日，鹭江道的“妇幼保健院站”与“和平码头站”整合，妇幼保健院站（鹭江道上临时站点）取消，原“和平码头站”临时更名为“妇幼保健院站”。
2014年12月17日，2路下行不再停靠在国贸海景站。
2015年1月19日，单向增停BRT第一码头站（第一码头始发方向）。
2016年4月16日，为方便市民及游客的出行，思明南路的“博物馆站”更名为“华侨博物院站”。同时，思明南路的“理工学院站（思明）”更名为“理工学院思明校区站”；龙虎山路的“文曾花园站”更名为“文曾花苑站”。
2016年10月1日，根据厦门交警部门发布的《胡里山片区交通组织方案》要求，2路往厦大方向的“胡里山站”暂停使用，需乘车的乘客请至“厦大白城站”候车。
2016年10月15日，为缓解思明南路的交通压力，提高线路运行效率，2路与112路整合为2路（第一码头站←→上李站）。
2016年10月18日，2路恢复停靠“胡里山站”（往厦大方向的中途站）。
2017年3月9日，因轮渡公交场站改造施工需要，临时调整轮渡片区公交线路的停靠站点，2路保持停靠“轮渡邮局”站。
2018年1月20日，调整2路延伸至上李铁路休养院始发【第一码头——上李铁路休养院】。
2018年9月1日，2路第一码头方向减停“厦大医院”站。
2019年11月9日，调整2路减停鹭江道的和平码头站，减轻鹭江道和平码头段交通压力。
2023年1月14日，根据厦门大学思明南路298号加固工程施工进度，思明南路的“大生里”站西侧站点往成功大道方向迁移约170米至原站点。
线路站点
线路走向
上行：第一码头站始发，经西堤路、厦禾路、鹭江道、镇海路、思明南路、演武路、大学路、环岛南路、龙虎山路至上李铁路休养院站。
下行：上李铁路休养院站始发，经龙虎山路、环岛南路、演武大桥、演武路、思明南路、镇海路、鹭江道、西堤南三路、西堤路至第一码头站。
沿线车站
上行
下行
运营信息
2路【第一码头↔上李铁路休养院】
首末班
第一码头 06:10-23:00
上李铁路休养院 06:10-23:00
票价
一票制1元，E通卡8折优惠。
隶属单位
厦门鹭城巴士集团有限公司
设备设施
2路最早使用的车型已不可考。1980年代至1993年，2路使用SK661型铰接车，2路专线则先后使用GZ644型单车和CJ640B型单车，原13路（胡里山炮台——轮渡）则使用GZ644和SK641型单车。1993年9月新整合的2路全线使用CJ6921型单车。
1994年3月，2路全线更换为9辆SK6152Pc型铰接车，1995年春（具体时间不详），又新增5辆蓝白涂装的CJ6151型铰接车。这些车一直使用至2001年10月底。
2001年10月底，2路全线更换为CJ6100G1C7H型单车，原有的SK6152Pc就此退役，CJ6151则转交给其它线路继续服役。
2006年12月下旬，由于在503路和531路中巴的影响下，客流量下滑，2路全线更换为空调版的XMQ6840GE型单车，这是2路使用的最短车型，旧有的CJ6100G1C7H转交给25路、46路、87路等线路继续服役，并最终于2009年7月底全部退役。
2007年5月，2路整合大站快运1线，湖里公司为此紧急从842路和思明公司13路（13路现已取消）调配车辆，总共凑齐16辆粉白涂装的XMQ6105G型单车给2路替代运能不足的XMQ6840GE。
2011年5月16日，2路缩短至第一码头。之后，16辆XMQ6105G中有6辆离开2路，用于开通58路，后又转给通勤线路。其余10辆继续运行至2012年12月9日，期间又增加两台来自87路的XMQ6105G4型单车。
2012年12月9日，2路更换14辆自动档XMQ6105G4型单车取代。旧有的10辆XMQ6105G下线后进行过大修，后于2013年8月起服役于848路一段时间，并于2016年1月底退役。
2015年9月，2路减少两台配车给88路补充运能。
2016年10月，随着112路停运，2路再次增加配车，原本转给88路的两台原配车回归2路，此外，2路又从101路退下的黄色涂装XMQ6105G中抽取两台，但2016年底其中一台退役。
2017年8月1日，2路全线更换15辆插电式混合动力单车XML6105JHEVG5C5，其中5辆为罕见的一级踏步。原有的14辆自动档XMQ6105G4转给107路，1辆XMQ6105G退役。
2018年1月，2路更换为15辆纯电动单车XMQ6106AGBEVL8[7403-7417]，退下的插电式混动有14辆转给107路，1辆转给47路。
2018年12月29日，2路机动车辆3台XMQ6106AGBEVL8[7405 7411 7417] 转给127路。
2020年11月，2路全线更换为无障碍纯电动公交车。
所获荣誉
2路现为国家级“巾帼文明示范岗”线路，所有驾驶员均为女性，其中林晓蕾被评为厦门市五四青年奖章标兵，谢鹭则被评为为厦门市青年岗位能手，两人被赞为2路车上的“姐妹花”。
2019年02月13日，2路被追授“白鹭公交杯”奖项“最短汉显”奖：2→上李。
2023年，在全国百条首批优秀品牌线路评选中，鹭城巴士集团2路获评示范引领线路。