双列深沟球轴承的设计基本上与单列深沟球轴承相同。深沟球轴形的滚道加上滚道与钢球之间有极好的密合度。双列深沟球轴承除了承受径向负荷外，还可以承受作用在两个方向的轴向负荷。

双列深沟球轴承适合应用在一个单列深沟球轴承的负荷能力不足的轴承配置。对于外径和内径与深沟球轴承相同的双列深沟球轴承，其宽度较大，负载能力也大大高于62和63系列的单列深沟球轴承。

标准的深沟球轴承为普通组径向内部游隙。

双列深沟球轴承的内外圈之间有对中误差时，都会导致附加负荷。从而增加钢球和保持架承受的负荷，缩短轴承的工作寿命。因此，允许的角度误差只有2弧分。任何更大的角度误差都会导致噪音的增加。

双列深沟球轴承装有两个玻璃纤维增强尼龙66保持架。SKF后缀为TN9.

装有尼龙保持架的深沟球轴承可以在高达120℃的温度下运行。

保持架的特性不受用于一般滚动轴承的润滑剂的影响，但某些合成油或以合成油为基油的润滑脂和含有大量极压添加剂的润滑剂在高温应用时除外。

为使轴承获得良好运行。双列深沟球轴承像所有球轴承和滚子轴承一样，必须承受一定的最小负荷，尤其是在高速或高加速度，又或在负荷方向快速改变下工作。在这些工况下，球和保持架的惯性力以及润滑剂内的摩擦将对轴承的滚动产生不良影响，在球和滚道之间可能会产生对轴承据损害性的滑动运动。

在低温状态下起动或者润滑脂粘度很高的情况下，可能需要更大的最小负荷，轴承之称的重量，加上外力，通常以超过所需的最小负荷。若尚未能达到最小负荷，该轴承必须施以额外的径向负荷。

轴向负荷的承载能力

如果双列深沟球轴承要承受纯轴向负荷，一般情况下不得超过0.5Co。过大的轴向负荷可能会大幅度降低轴承的工作寿命。