双层底，是指船底板、内底板及其骨架组成的船底结构和空间的统称。其主要作用可增加船体的总纵强度和船底的局部强度，可作为油水舱和压载舱，提髙船舶的抗沉性。船舶通常从防撞舱壁到尾尖舱舱壁间均设双层底。双层底应有适当的高度，其宽度应尽可能大地覆盖船底。设有双层底的船称为双底船。

船底可分为双层底和单层底，底部骨架形式有横骨架式和纵骨架式。船底是保证船体总强度和局部强度的重要板架结构。

双层底结构是指由船底板、内底板及其骨架围成的水密空间结构，其作用是增强船体的总纵强度和船底的局部强度。双层底结构提高了船舶的抗沉性和船体的抗泄漏性。

双层底结构中的主要构件如图1和图2所示。

纵向构件是在双层底内沿着船长方向布置的纵向大型构件，一般采用厚度较大的钢板制成。按照纵向构件所处的位置不同可以分为以下几种类型：

①中底桁(center sirder)。又称中桁材，是置于船底首尾中心线上的纵向梁．它与平板龙骨、中内底板组成工字形纵向构件。中底桁的作用是承担总纵弯曲强度、局部强度及修造时墩木的反作用力。

②旁底桁(side sirder)。又称边底桁或旁桁材，对称设置于中桁材两侧且平行于中桁材，并与船底板和内底板相连，其上开有减重孔、流水孔、人孔和气孔等，一般间断于实肋板之间。旁桁材的数量根据船宽而定。

横骨架式双层底中，中底桁一般要保持纵向连续性，当遇到实肋板时中底桁保持连续，肋板间断并焊接在中底桁上，当中底桁遇到横舱壁时，中底桁间断并采取必要的加强措施焊接在横舱壁上。旁底桁遇到实肋板和水密肋板时，旁底桁间断并采取必要的加强措施焊接在一起。

③箱形中底桁。又称箱形龙骨，它是由两道水密的侧板(底纵桁)、内底板、船底板和骨材等组成的水密箱形结构(图3所示)，用于集中布置各种管路，避免管子穿过货舱而妨碍装货。

④船底纵骨(bottom longitudinal)。纵骨架双层底结构，在双层底内纵向布置的构件较密集，而横向布置的构件较稀疏。在船底板上各列底纵桁之间还密集布置着一些尺寸相对较小的骨材，称为船底纵骨。

肋板是连接内底板和船底板的横向构件，布置在双层底内每个肋位上，是保证船体横向强度和船底局部强度的重要构件。按其结构与用途的不同，可分成实肋板、水密肋板和组合肋板。

纵骨架式双层底结构不是每个肋位上都有肋板，而是每隔3～4个肋位设置一道肋板。在不设肋板的肋位上，中底桁两侧都设置防倾肘板，舭部都设置舭肘板。

一般保持中底桁的全船连续性，肋板与中底桁相遇时，肋板间断并焊接在中底桁上；纵骨架式双层底横向构件少，承担了主要的横向强度，为了保证强度要求要尽可能保持连续，当肋板与旁底桁相遇时保持肋板连续，让旁底桁间断并焊接在肋板上；当船底纵骨、内底纵骨与肋板相遇时，在肋板的上下面开孔让其通过。