双拥街站（Shuangyong St Station），工程名“平湖中心站”，位于中国
广东省深圳市龙岗区境内，是
深圳市地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，是
深圳地铁10号线的北端终点站，也是亚洲最长的地铁单体车站。
历史沿革
2015年9月，平湖中心站前期人员进场开展前期工作。
2016年2月15日，平湖中心站完成第一阶段围蔽工作；3月30日，平湖中心站首幅地下连续墙完成浇筑；8月17日，平湖中心站完成第二阶段围蔽工作。
2016年11月23日，深圳市规划和国土资源委员会发布关于《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》方案公开展示的通告，初步拟定了相关线路站点名称，更改平湖中心站名称为“双拥街站”。
2017年6月，双拥街站进行首次爆破。
2018年7月17日，双拥街站完成主体基坑爆破工作；10月28日，双拥街站主体结构封顶。
2020年8月18日，双拥街站投用运营。
交通区位
车站位置
双拥街站位于中国广东省深圳市龙岗区双拥街路下方，周边为配套生活区；车站往东北为
凤凰山国家矿山公园，往西北为平湖花园小区、深圳市龙岗区第五人民医院、平湖广场。
进出设置
据2022年1月深圳地铁官网显示，双拥街站进出设置如表格所示：
相邻车站
据2022年1月深圳地铁官网显示，双拥街站相邻车站如表格所示：
建筑规模
建筑设计
双拥街站按照金木水火土五行设计，主题为木，以柱子为树干，天花为树枝。
双拥街站内部以米黄色基调为主，站内墙壁由深浅不一的黄色线条组成，地面为明亮的灰白色，天花板由简洁的灰白色线条铝板及深灰色弧形铝网板组成，其间夹杂着现代感十足的流线型的灯带，设计简洁大方。
截至2016年3月，双拥街站地下连续墙厚80厘米。
截至2018年10月，双拥街站标准段宽20.2米，深21.6米，总长度710米（含列车折返线）。
截至2020年4月，双拥街站设计日客流量约27万人次，地下总建筑面积为38040平方米。
整体布局
双拥街站为地下两层岛式结构车站，车站主体呈南北走向，主体围护结构采用地下连续墙，接头采用工字钢。
双拥街站地下一层为站厅层，站厅层主要为站厅付费区，在站厅付费区内中部设有4座楼梯、扶梯和设置1座直梯连接站台层；地下二层为站台层，站台形式为岛式站台；站北设折返线。
运营情况
运营时间
据2022年1月深圳地铁官网显示，双拥街站运营时间如表格所示：
设备设施
据2022年1月深圳地铁官网显示，双拥街站无障碍设施设施如表格所示：
交通换乘
截至2022年2月，双拥街站周边公交线路如表格所示。
建设成果
技术难题
双拥街站在建设时面临主要难题为：
1.车站为台地地貌，岩层较高，多数地下连续墙槽段3-5米即可入岩，又有多条断裂带通过，以致冲桩机冲孔时经常发生偏孔，回填片石纠孔后再重复冲孔导致成孔时间较长，影响成孔效率；
2.车站基坑据建筑物最小距离仅为5.16米；
3.车站基坑内地质条件复杂，石方量高达41.5%；
4.沿街商户多，管线复杂。
1.双拥街站采用明挖顺作法修建；
2.双拥街站爆破采用的电子数码雷管爆破技术，具有使用安全可靠、延时精确度高、设定灵活等特点，既降低了粉尘和噪声影响，又减小了爆破振速，同时提高了工作效率。
3.双拥街站根据爆破方案和现场实际情况来设置雷管延时起爆，减少其爆破产生的震动波的叠加，并采用孔内分段微差起爆，大大降低爆破振动对周边居民和建筑物的影响，有效控制了爆破次危害的影响。
荣誉表彰
文化特色
2020年8月，深圳地铁发布双拥街站主题海报。双拥街站车站海报专门描绘了站内两层岛式结构一隅，展示了该站点的设计巧思和功能巧用。
截至2020年12月，双拥街站站厅设有文化艺术墙《亲爱一家人》，文化艺术墙用抽象的艺术手法描绘了矿山工人一家重游父亲当年工作场所时的情景。从矿山变成鸟语花香的城市花园，一家人见证了城市的变迁和时代的发展，喻意“鱼水情，一家亲”的双拥概念。
价值意义
双拥街站建成开通后将与多条城际铁路、城市轨道线路连接，成为深圳重要的交通中心。为方便市民出行，双拥街站设计出入口达到19个，出入口同时具备过街功能。（中铁十八局集团有限公司 评）