变压器油枕，为变压器油的热胀冷缩创造条件，有波纹式、胶囊式、隔膜式。

（1）为使变压器油箱在任何气温及运行状况下均充满油。

（2）为了使变压器器身和套管下部能可靠地浸入油中，保证了安全运行，且可减小套管的设计尺寸。

（3）变压器油仅在油枕内与空气接触 (有些还装有胶囊呼吸器)，与空气接触面减少，使变压器油的受潮和氧化机会减少，油枕内的油温较油箱内油温低，也使氧化速度变慢，有利于减缓油的老化。

（4）油枕和油箱的连管中间可安装气体继电器。

（5）变压器油从空气中吸收的水分将沉积在油枕底部集污器内以便定期放出，使水分不会进入油箱。

变压器油枕有三种形式：波纹式、胶囊式、隔膜式。

当变压器油的体积随着油的温度膨胀或减小时，油枕起着调节油量，保证变压器油箱内经常充满油的作用。如没有油枕，油箱内的油面波动就会带来以下不利因素：一是油面降低时露出铁芯和线圈部分会影响散热和绝缘；二是随着油面波动空气从箱盖缝里排出和吸进，而由于上层油温很高，使油很快地氧化和受潮。油枕的油面比油箱的油面要小，这样,可以减少油和空气的接触面，防止油被过速地氧化和受潮。三是油枕的油在平时几乎不参加油箱内的循环，它的温度要比油箱内的上层油温的低的多，油的氧化过程也慢的多，因此有了油枕，可以防止油的过速氧化。

一般油标上标的应该是20°，那是指外温(也就是我们常说的环境温度)20°的时候油位指示在那个位置是标准的。如果超过那个位置就证明变压器油枕里的油过多应该放油了(油枕是起调节变压器油的作用)。