台儿庄运河号称“活着的运河”，是1959年京杭大运河台儿庄段改道城外时留下的，全长3公里。由于古街保存完好，而且生活气息浓郁，真有回到明清时代之感，世界旅游组织称为京杭大运河仅存的清代文化遗产。

台儿庄运河

北起北京，南到杭州的京杭大运河是世界上最长的古代运河。说起京杭大运河，人们常常想到的是它纵贯大江南北，直来直往。其实不然，从烟波浩渺的微山湖东口，蜿蜒曲折的运河迤逦向东，流经广袤的鲁南大地进江苏入中运河，这段就是位于山东枣庄的台儿庄运河。它是整个京杭大运河中完全东西流向的一段。

台儿庄运河，曾是京杭运河数次大改道工程的重大成就。但是，在台儿庄运河兴盛300多年之后的清末，由于官府昏庸，导致运河年久失修，漕运被迫中断。台儿庄运河也自此成为洪水走廊，遗患两岸。

新中国成立后，台儿庄运河航运事业迎来复苏。1956年10月起，山东省鲁西南4县11万民工，分三期开挖治理伊家河。之后，利用伊家河水系，1972年国家投资建成了台儿庄节制闸和台儿庄船闸，在伊家河上建起了刘庄节制闸和刘庄船闸，以及李庄、刘庄、花山子等港口码头……1996年，历时4年、总投资12亿元的京杭运河续建工程告竣，使台儿庄运河的42.5公里主航道全部达到三级标准……昔日声名远播的“黄金水道”获得新生，成为名副其实的“财富干线”。

2014年6月22日上午10时许，在卡塔尔多哈进行的第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为中国第32项世界文化遗产及第46项世界遗产。作为大运河申遗城市之一的台儿庄，凭借3000米古运河河道（月河段）、11座古码头、960米的古驳岸、运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产点入选其中。中国大运河成功申遗也意味着台儿庄区首个世界文化遗产诞生。

如今，拉着煤炭、沙土、建材等物资的船舶像一条条“长龙”由航道流向大江南北……经历了60年沧桑巨变的台儿庄运河，如今已由当初沿运船民仅有10家，拥有各类木帆船174只，无专业港口的航道，逐步壮大成拥有4处综合港口及常年可通行1000吨级船舶的“黄金水道”和“全国文明样板航道”。穿梭如织的船只，反映着沿线经济的发展，在这里它不仅造就了十里港湾美丽城市，也为京杭大运河带来了生机与活力。

台儿庄运河古道北岸的顺河街、越河街、丁字街等部分古街巷以及岸两边仍然保存完整，原汁原味的明清古商铺、古民居，还有岸边的古码头等，最老的已有500多年历史。这些街巷、古居顺河贞节牌坊、兴隆桥、清真寺等古迹、遗迹散落其间，随处可见……

台儿庄大战。

台儿庄在现代史上却是一个鲜血铸就的名字。1938年3月，日本

孙连仲总司令给李宗仁

在不足10平方公里的范围里，敌我双方血战16天，美丽的运河小城房无完房，墙无完墙，尸横遍野，日军的钢盔堵塞了运河的水流，手榴弹的木柄碎片积存了一寸多厚，运河水为之染红。中国军队歼敌1万余人，以3万人的代价赢得了台儿庄大捷。

大运河无疑是它最好的见证者。事实上谁又知道从它开通以来，运河两岸曾经有多少腥风血雨，杀戮与死亡？仇恨与战争带来的只有死亡和毁灭，这已经是不变的真理。可是今天的世界，太平盛世依然只是一个梦想。

流水无情，运河无言。当我在台儿庄运河边参观大战纪念馆和李宗仁史料馆之时，我不禁问自己：如果一个古老民族的精神和气节还要靠这样一场惨无人道的杀戮来振奋和回归，它是值得骄傲还是需要反思？