台南车站位于中国台湾台南市东区,为
台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站。亦为台湾最西端的车站。昔日另有糖业铁路关庙线,今既废止。未来该段将铁路地下化,成为台湾第三个铁路地下化的地区。
车站概要
台铁台南车站为台南市之玄关,亦为台湾现今最西端的车站,因居枢纽之位,所有客运列车必停。台南市区由中西区逐渐东移,使得原先位于闹区东缘的站址成为市中心,附近陆续兴建商场、百货及饭店。仍有数案都市更新案进行中。
现今站房竣工于1936年3月15日,二楼曾为台湾唯一具有旅馆部的车站。唯不敌时代潮流,1965年旅馆部歇业、1986年铁路餐厅亦遭裁撤,暂时闲置不对外开放。
发展历史
1900年5月15日竣工 1900年11月29日,台南=打狗(今高雄港车站)间开通。首代台南驿为一洋风式样之建筑。
1905年车站小幅扩建。
1927年台南=高雄间双轨化施工需要及旧站房不敷使用而拆除。同年新建二代站房。
1936年3月15日现今站体竣工,共计费时两年七个月。其规模之壮大,设备之完善为当时全路之冠。
1954年6月6日糖业铁路关庙线延伸至此站南方。
1969年5月20日关庙线台南车站裁撤。
1977年6月设立后站,方便东区居民及附近学校师生。
1998年12月18日内政部指定为国定古迹(在指定为国定古迹之前,已由台湾当局指定为省定古迹)。
1999年7月1日精省,铁路局改隶直属交通部。
2007年4月26日台南铁路地下化计划定案,车站本体则计划保存作为地标。
车站构造
岸式月台、岛式月台各一座,站内另有一小月台及一货运月台(靠近前锋路)。
地面车站,现今之车站本体竣工于1936年3月15日。新站为一栋二层楼之建筑,由前西面之大厅栋,中间之候车栋及后东面之月台所组成。在大厅之前还有门廊,供汽车旅客上、下之出入口,两侧为行人入口。从一楼大厅可上至二楼,二楼昔日为铁道饭店,设有旅馆及铁道餐厅,当时为台南首屈一指的饭店,亦为台湾唯一具有旅馆部的车站,共有九个房间,其设备也为当时台南市唯一洋式套房,日本皇室南下时曾在此下塌,别具历史意义。
台湾光复后改名铁路饭店,仍保有旅馆部及铁路餐厅,1965年因现代化饭店陆续兴建,旅馆部停止营业。1986年铁路餐厅亦停止营业。
台糖台南车站位于台铁台南车站东南方、四维地下道附近。今存零星月台遗迹。
月台配置
1 1 ■西部干线(上行) 往嘉义、彰化、台中、台北、基隆方向■东部干线(跨线下行) 往宜兰、花莲、台东 方向
2 2A ■西部干线(下行) 往高雄、屏东、枋寮、台东(经南回) 方向
3 2B ■西部干线(下行发车、待避) 往高雄、屏东 方向
■西部干线(上行发车、待避) 往 嘉义、彰化、台中、台北、基隆方向
车站周边
前站
北门商圈
台南大饭店
财政部南区国税局
台湾高等法院台南分院
FOCUS百货
新光三越台南中山店
行政院卫生署台南医院
中华日报社
台南市立图书馆
台南公园
国立台南第二高级中学
后站
远东百货台南成功店
香格里拉台南远东国际大饭店
国立成功大学
国立成功大学医学院附设医院
国立台南第一高级中学
公路转乘
台南车站为台南都会区交通中心,往台南县市各地皆可在此转乘,十分便利。
市公共汽车
0:内环线
3:往竹篙厝、海东国小
5:往台南航空站、盐行
6:往新兴国宅、农工新村
7:往立德、兴国管理学院
9:往公亲里
14:往市政中心、亿载金城
88:观光休闲巴士安平线(例假日行驶)
99:观光休闲巴士台江线(例假日行驶)
兴南客运
兴南客运主要经营台南县客运业务。
国道客运
国光客运:台中、台北、屏东
统联客运:台中、台北、松山
兴南客运:屏东
和欣客运:新营、台北、板桥
中南客运、滨海客运、全航客运:高雄
利用状况
一等站。
营运仅次台北和高雄而为第三。
其他
2002年10月4日:大桥车站通车前,本站前后站恰为永保安康。