合宁高速公路起自安徽省合肥市西郊蜀山收费站，途径滁州市全椒县，终于南京市江北快速路康华桥，全长约157.70千米，为上海市至西安市的G40沪陕高速公路，上海市至成都市的G42沪蓉高速公路的重要组成部分。

蜀山收费站（起点）

集贤路出入口

金寨路出入口

小西冲枢纽

包河大道出入口

龙塘出入口

肥东服务区

肥东出入口

陇西枢纽

文集服务区

大墅服务区

大墅出入口

全椒西出入口

全椒北出入口

全椒枢纽

吴庄服务区

吴庄皖苏省界收费站

星甸收费站

杰海服务区

杰海出入口

建设路出入口

康华桥出入口（终点）

宁合高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。总投资10.89亿元。宁合高速公路31K-133.43K，路基宽26米，路面宽9米×2，沥青混凝土路肩2米×2，中央绿化带1.5米，于1991年10月4日建成通车；0K-31K（大蜀山至龙塘段）路基宽26米，路面宽8.5米×2，水泥混凝土路肩2.75米×2，中央分隔带为新泽西护栏，于1995年9月底建成通车。

宁合高速公路于2002年开始沥青混凝土路面改建。2002年完成了15.6千米试验段改建任务，2003年3月进入规模施工阶段，完成双幅62千米改建任务，2004年完成双幅41.3千米及陇西立交、合徐南花滩段4.6千米的改建任务。2004年11月6日全线改建完工通车，共完成投资7.4亿元。改建后的宁合高速公路，原来的水泥混凝土路面全部为沥青混凝土路面所替换。

宁合高速公路于2006年开始由4车道扩建成8车道。这也是安徽首条“四改八”的高速公路，2006年9月20日，一期工程大陇段正式开工。本次扩建的一期工程大蜀山至肥东陇西互通立交段，全长42.64千米，为合安高速公路、合巢芜高速公路、合徐高速公路、合淮阜高速公路，合肥绕城高速公路的共用段，工程投资19.65亿元，计划2009年8月竣工。扩建施工将在26米宽的道路两侧各加拼8米宽两车道，南淝河特大桥及局部路段两侧则各新建一条13.25米的分离式路基。全线为沥青混凝土结构，设计时速120公里每小时。

宁合高速公路是安徽省第一条高速公路。

1993年该工程荣获了交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年，被安徽省人民政府授予“安徽‘八五’十大重点工程”称号。

已“服役”近20年的宁合高速，2015年将通过扩建改造，从四车道变为八车道。“已经启动了前期工作。”相关负责人透露，宁合高速是沟通合肥、滁州、南京的重要通道，“四改八”扩建后，将大大缓解交通拥堵的现象。

为了让这条高速公路全面焕发活力，在前期扩建了大蜀山至陇西互通段之后，2017 年 3 月 6 日，合宁高速陇西互通至皖苏省界段“四改八”扩建工程正式开工。该项目是目前安徽省最长的在建改扩建工程，全长89.323km，自东往西延伸，途经全椒、巢湖、肥东三地。

按照设计建成后，全线将由双向 4 车道扩容为双向 8 车道，全封闭、全立交、沥青混凝土结构，路基宽度 42 米，设计速度 120 公里 / 小时，计划 2019 年底全线建成通车。

2021年6月30日，龙华立交至张店枢纽段通车。7月10日，扩建工程后圩特大桥建成，与安徽滁河大桥左幅桥相联实现双向四车道通车。 12月24日，双向8车道、约18公里长的宁合高速公路南京段扩建工程完成全部建设任务，顺利通过交工验收，正式开通运行。12月24日，随着宁合高速改扩建工程南京段顺利通过交工验收，正式通车，延续多年的宁合高速“肠根阻”问题终于得到缓解。据悉，通车后的宁合高速南京段由双向四车道拓宽为八车道，道路通行能力实现翻倍扩容。南京段扩建工程通车。

2022年1月，S18宁合高速（S48合叶高速淮桐高速-含山界）、S90芜合高速肥东支线（芜合高速-宁合高速）工程路线方案征求意见会和S11巢黄高速路线方案汇报会在巢湖市召开。加上目前正在进行施工图设计的S30铜商高速，巢湖境内将再新建四条高速公路。4月12日，合宁高速改扩建工程滁河大桥顺利合龙。大桥建成后，合宁高速“四改八”改扩建工程将全线通车。7月5日，由安徽路桥公司承建的合宁高速改扩建工程滁河大桥正式竣工通车。10月31日，安徽省发改委网发布南京至合肥高速公路合肥段工程可行性研究报告审批前公示。 12月28日，从合肥市交通运输局获悉，S18宁合高速公路合肥段工程初步设计通过审查。

2023年4月11日，南京至合肥高速公路合肥段施工图设计审查会召开，经专家组踏勘现场和充分研究讨论，施工图设计文件符合初设批复及相关规范、规程的要求，可作为实施的依据。S18宁合高速合肥段作为G9912合肥都市圈环线（南环）的组成部分，合肥到南京将再添一条便捷城际快速通道。5月，S18宁合高速合肥段施工图设计获安徽省交通运输厅批复。12月30日，合宁高速全椒北互通通车仪式在全椒北收费站广场举行。

2024年11月，S18宁合高速公路合肥段全线第一片箱梁成功架设。12月8日，合肥绕城高速公路蜀山互通匝道放行通车。

宁合高速公路为全封闭、全立交、控制出入的双向4车道高速公路（部分路段8车道），全线设合肥、滁州两个管理处，下辖两个机械化综合养护队，吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、包河大道（原机场）、金寨路（原十八岗）、大蜀山8个收费站，设有文集、大墅及吴庄3个服务区。

2010年10月9日，宁合高速发生车祸，一油罐车和车牌号为湖北的大巴相撞，已造成17人死亡。

宁合高速公路对于安徽省的意义不仅仅是重要的交通动脉。1991年初夏，一场百年不遇的特大洪涝灾害几乎遍袭安徽。汹涌的洪水切断了安徽主要对外陆路交通，铁路、普通公路未能幸免，全部深埋水下。无数村庄和百姓被困水中，千万灾民急需救援，而大批救援物资运不进来。就在最危急的时刻，宁合高速公路成为了当时通往灾区、救援灾民的惟一通道。宁合高速公路不仅为抗洪抢险物资和人员的运输铺设了一条绿色生命线，而且成为沿线群众躲避洪水的“诺亚方舟”，被喻为“救命路”。

2002年8月20日宁合高速公路开始大修 8月20日，宁合高速公路管理部门在高速路面上树起了“减速通行”的标志牌以提醒驾驶员谨慎驾驶。宁合高速公路是我国最早修建的高速公路之一，已投入运营11年，因车流量增加、运营年限已久而造成路面破损严重，安徽省有关部门决定投资8亿元对该高速公路进行大修改造。

为确保宁合高速与长江五桥于2020年同步建成，自2019年7月30日起，宁合高速龙华立交至张店枢纽段扩建工程开工建设，宁合高速龙华立交至张店枢纽段全线封闭。