吉布提港（FUEL AND DIESEL OIL SAME AS JIBOUTI），是东非吉布提共和国自由港，埃塞俄比亚中转港。位于吉布提东南沿海塔朱拉（TADJOURA）湾的南岸入口处，濒临亚丁（ADEN）湾的西南侧，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。

始建于1896年，在1917年修通了到亚的斯亚贝巴（ADDIS ABABA）的铁路（全长781km，在吉境内长约106km）以后，逐渐发展起来。

吉布提自1949年就开始实行自由港政策，1977年独立后仍保留自由港地位，它是埃塞俄比亚的重要转运港，还是一个加油站及供应站，以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。

2013年2月，招商局以1.85亿美元收购吉布提港有限公司（PDSA）23.5%的股份，成为吉布提所有港口业务的“小股东、大管家”。

2014年8月，PDSA建设了多哈雷多功能码头（DMP），总投资5.8亿美元。

2017年5月24日，中国建筑承建的吉布提多哈雷多功能港口正式开港运营，设计年吞吐能力为708万吨散杂货和20万标箱，主码头包括6个10万吨级多功能泊位，岸线总长1200米，前沿水深15.3米。

随着吉布提新港区2017年年中投产，原有老码头的业务逐步搬迁到新码头。招商蛇口、招商局港口和吉布提港口与自贸区管理局三方在老码头地块合作投资开发“东非国际特别商务区”项目，与吉布提新港、吉布提国际自贸区、大马角工业区形成“一港三区”的格局，以实现吉布提经济多元化，助力吉布提打造国际贸易枢纽。

吉布提港–多哈雷多功能港口（一期）工程由中国建筑承建，是中资建筑企业迄今为止在东北非地区承接的最大规模港口项目。项目于2014年8月正式开工，港口年设计货物吞吐能力为708万吨，集装箱吞吐能力为20万标准箱。

吉布提港也是招商局首个完整推广复制“前港、中区、后城”招商蛇口模式的地方。招商局集团因地制宜，在海外复制蛇口综合开发模式4.0，同步开发“前港”、“中区”和“后城”——即以港口为龙头和切入点，以临港的产业园区为核心和主要载体，系统解决制约东道国产业转移的软硬环境短板，打造国际产能合作的平台。

为皮张、咖啡、食盐及牲畜等，进口货物主要有纺织品、粮食、钢铁、水泥、机械设备、电器产品及运输材料等。

为法国、埃塞俄比亚、日本、意大利、沙特阿拉伯、美国、泰国和中国等，其中法国分别占吉布提出口额和进口额的50%和30%左右。在节假日如果需要，可以安排作业。

港口物流业——被称为吉布提经济发展的命脉。这部分收入占吉布提国家GDP的70%左右，是吉布提国家的核心支柱产业，吉布提政府高度重视吉布提港的发展。

2019年吉布提进出口总额达41.6亿美元，其中很大部分是港口转口贸易。在出口贸易方面，主要输出品有皮革、咖啡(过境转运)及转口贸易等，主要输出国为索马里、阿拉伯联合酋长国、也门。在进口贸易方面，主要输入品有食品、饮料、运输设备、化学品，石油产品等，主要输入国是沙特阿拉伯、印度、中国、美国及马来西亚。吉布提政府为了充分利用其地理位置优势，实行自由贸易政策，尤其鼓励转口贸易。

1977年，吉布提从法国独立，但法国并未因此退兵，如今吉布提港仍驻扎法国海外最大军事基地。美国在2001年也来驻军，吉布提港成为美国海外最大军事基地。2011年，日本以打击索马里海盗为由进驻吉布提港，这里成为日本二战后首个海外军事基地。

由于吉布提港具有重要的战略位置，21世纪初，一些国家为了远洋航行需求，同时为了打击索马里海盗活动的需要，吉布提港逐渐成为一个各国军舰补给的万国港，其中，中国护航编队一半以上的补给都要靠吉布提港。

2013年1月，中国招商局国际有限公司与吉布提港口和自由贸易区管理局（Djibouti Ports &Free Zones Authority，DPFZA）签订协议，以1.85亿美元收购吉布提港口23.5%的股份。此次收购不仅不会影响埃塞对吉布提港口的现行使用安排，还将会使港口运营现代化，最终使客户受益。

2017年，中国应吉布提之邀，在吉布提港附近成立军事合作、联演联训、撤侨护侨、紧急救援等功能的保障基地。其他国家诸如俄罗斯、德国、西班牙、意大利、沙特阿拉伯等，也在这里兴建小型军事基地，称为军事设施。

因此，吉布提港又被誉为“万国军港”。

吉布提港口主要码头泊位有15个，其中13个为远洋深水泊位，港口外有5个加油加水泊位，港内可停靠大型船15艘，岸线长2300m，最大水深为12m。

西北突堤长约700米，有7个泊位，内侧和南端，水深较浅，仅8号泊能停靠万吨级冷藏船；外侧10–12号泊位，水深达11–12米，分别用于重油、煤炭进口及远洋杂货装卸。

目前，港口拥有汽车吊、门吊、浮吊、叉车、拖车及滚装设施等。其中汽车吊的最大起重能力为40吨，浮吊达80吨，还有直径为100~400mm的输油管供装卸使用。港区有集装箱和滚装货的露天堆场及库房。

原油每小时可卸2500吨。大船锚地水深达20m。1992年集装箱吞吐量为5.7万TEU。

E-PORTS提示：吉布提清关要求复杂，请按照规定进行货物的清关

1、 吉布提港不接受任何包装条款的电池件（包括内置电池）

2、 根据吉布提港口规定在该港转运的货物，所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港，如WITH TRANSHIP－MENT TO HOOEIDAH，但必须注意，不能将上述内容填在提单目的港一栏内，而只能在抬头上或提单其它空白处表明，否则海关将视作吉布提本港货，而且要收货人交付进口税后才放行。

3、 所有至吉布提以及在此中转的货物必须提供6位的HS CODE，并显示在提单上。如果是多种货物混装，涉及到不同的HS CODE，请按照HS CODE 分别提供货物信息，避免申报不全。 另外，不接受通过吉布提转运至也门，同时收货人和通知方不能是也门当地公司或个人。

4、吉布提海关规定，任何商品的进出口都应持有间接税局开出的进出口许可证。

港口中文名：吉布提

港口英文名：DJIBOUTI

所在国家：DJIBOUTI

时差：-3:00

锚地：11-38-00N42-07-45E

泊位吃水：12.1m

海图号：253

港口类型：Seaport

港口大小：Medium