吉安—莲花高速公路（Ji’an–Lianhua Expressway），简称“吉莲高速”，是中国江西省境内连接吉安市泰和县和萍乡市莲花县的高速公路，为
中国国家高速公路网泉州—南宁高速公路（国家高速G72）的组成部分之一。
建设历程
2004年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》（即“7918”工程），18条东西横向线包含“泉州—南宁线路”，吉安—莲花高速公路为其组成部分之一。
2006年12月14日，江西省发展和改革委员会、江西省原交通厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，第三横表述为泉州至南宁线江西省段，吉安—莲花高速公路为其组成部分之一。
2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准。泉州—南宁线路的全称为泉州—南宁高速公路（简称“泉南高速”，编号：“国家高速G72”）。
2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，泉州—南宁高速公路编号不变。
2010年8月9日，吉安—莲花高速公路开工建设。
2012年12月31日，吉安—莲花高速公路泰和枢纽至永新西互通段通车运营。
；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第四横表述为泉州至南宁国家高速公路江西段，吉安—莲花高速公路为其组成部分之一。
2015年1月9日，吉安—莲花高速公路永新西互通至界化垄（赣湘界）段通车运营。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，泉州—南宁高速公路编号不变。
2018年12月30日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第八横表述为泉州至南宁国家高速公路江西段，吉安—莲花高速公路为其组成部分之一。
2020年1月1日，吉安—莲花高速公路撤销赣湘界界化垄收费站点。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，泉州—南宁高速公路规划不变，吉安—莲花高速公路为其组成部分之一。
线路设计
线路走向
吉安—莲花高速公路东起于
吉安市泰和县石山乡泰和枢纽，途经
吉安县、
永新县，西止于
萍乡市莲花县神泉乡界化垄（赣湘界）。
截至2023年2月，吉安—莲花高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2023年2月，吉安—莲花高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2023年2月，吉安—莲花高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，吉安—莲花高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2023年2月，吉安—莲花高速公路沿线隧道均安装有照明系统。
截至2023年2月，吉安—莲花高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
运营情况
票制票价
据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，吉安—莲花高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括吉安—莲花高速公路。
特色服务
截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括吉安—莲花高速公路。
建设成果
技术难题
吉安—莲花高速公路沿线工程地质及水文地质条件复杂，尤其是以岩溶为主的不良地质现象发育。
重点工程
价值意义
吉安—莲花高速公路的建成通车，结束了永新、莲花不通高速公路历史，也使莲花到南昌的车程缩短了2小时。（大江网 评）