吉野浩行（HiroyukiYoshino，1939年11月2日-2022年4月1日），男，出生于日本国福井県。1998年至2003年期间担任本田汽车总裁，在此期间，吉野浩行监督了燃料电池汽车模型和ASIMO人形机器人的开发。

东京大学工学部航空学科卒业

1963年4月本田技研工业株式会社入社

1977年3月本田技术研究所取缔役

1981年5月本田技术研究所朝霞研究所所长

1983年5月本田技研工业株式会社取缔役（本田技术研究所副社长株式会社本田赛车取缔役社长）

1987年3月本田技研工业株式会社铃鹿制作所所长

1988年6月本田技研工业株式会社常务取缔役（美国本田制造有限公司取缔役社长）

1990年6月本田技研工业株式会社专务取缔役

1992年6月本田技研工业株式会社代表取缔役副社长（四轮国内本部本部长）

1994年6月本田技术研究所取缔役社长

1998年6月本田技研工业株式会社总裁兼首席执行

1999年6月本田技研工业株式会社日本本部长

1998年至2003年期间担任本田汽车总裁

2022年4月1日，本田汽车前总裁吉野浩行去世，享年82岁。

2002年2月14日，美国《商业周刊》评出了“2001年度25位最佳经理人”。这家杂志的评论认为：在风云变幻的2001年，全球经济的衰退、恐怖袭击、反恐战争以及由此带来的消费疲软和市场信心的低迷，这一切都对经理人的危机管理能力提出了挑战，也赋予了危机管理新的内涵。这25位经理人的成功在于：具有杰出的领导才能和带领公司渡过难关的超凡魄力及洞悉市场的观察力，他们无疑是“乱世英雄”。在25位入选人物中，只有本田的吉野浩行先生来自汽车行业。

吉野浩行先生在1998年6月至2002年6月就任本田技研工业株式会社长，后改任董事顾问。吉野浩行先生于1963年加入本田，是本田的“开国”功臣之一，从1988年至1992年间任美国本田公司的掌舵人。在任职期间，他积极推进新的战略方针，即有效利用分布在世界各地的生产点，力图在降低成本的同时制造出优质的产品。

吉野浩行是一位具有高瞻远瞩能力的管理者。本田公司原以生产摩托车和高级轿车为主，但在吉野浩行的领导下，近年来其调整了生产方向，由小型房车转型至小型货车和多用途汽车，后两种车型在美国市场大受欢迎，引起消费者排队购买。目前，本田汽车已取代尼桑，成为日本第二大汽车制造商，本田公司在美国汽车市场上的份额已达到近390亿美元，本田公司现在的市值已将近930亿美元，甚至超过了美国的福特汽车公司。

最令吉野浩行自豪的还不是这些，而是在他的任期内，本田抵抗住了国际汽车业内的并购联合，犹如一位“独行侠”，保持了独立自主的本色，并在国际汽车“6+3”的格局中占据一席之地。

支撑起本田“独行侠”地位的是其在日本以外市场的成功。凭借着新款雅阁、FIT、奥德赛、PILOT等车型的成功，在2002财年，本田净销售额增长了8.3%，其中海外汽车市场销售额增长了15%.在北美汽车市场，本田售出了150万辆汽车，同比增长了11%；在欧洲市场售出了20.7万辆汽车，增长了17.6%.人们常常说商机无限，但是很多人却缺乏发现商机的眼睛，尤其是在整个经济大环境处于衰退时期。本田成功的秘诀在于：吉野浩行抓住了汽车业最赚钱的滩头堡——运动车型和迷你货车，以及在日本十分畅销的小型汽车。