同集路，位于中国福建省厦门市，连接厦门同安和集美两区，是同安进入厦门本岛的城市主干道。其起点为同安城区，终点为集美杏林海堤，连接厦门大桥，全长17.7公里。同集于1995年09月09日完成第一次改造，为城市一级主干道，但随着岛外经济发展，同集路车流量越来越大，加上沿线红绿灯多达17个，交通拥堵频繁。2015年7月，厦门市斥资20.3亿元对同集路进行全面改造，2017年7月，随着同集路起点的老324国道下穿隧道通车后，改造后的同集路实现全面（试）通车。

同集路由同安城区至厦门大桥（集杏海堤），全长17.7公里(属省道206线)，同集路1994年01月01日进行全面改造，1995年09月09日建成，为城市一级主干道，路基标准宽度为60米，是福建省路面最宽、标准最高的一条路，堪称“福建第一路”。该工程工期紧，交通干扰大，战线长，多家施工企业同时施工，为保证工期、质量，公司领导及项目负责人积极组织施工安排，高度协调，出色完成了全省最高等级道路的建设任务。

1994年01月01日起，同集路进行全面改造，1995年09月09日建成。当年是福建省路面最宽、标准最高的一条路，堪称“福建第一路”。

2012年06月28日起，同集路开工改造工程A段即同安段（银湖中路—潘涂立交）项目进展顺利，现已主车道全部完工，辅道只剩最后一遍沥青铺筑，自行车道和人行道进入收尾阶段，预计2012年07月底，同集路改造工程同安段将全部完工。同集路改造路段起于同安区银湖中路，止于潘涂立交，全长7.4公里，设计时速60公里，改造后将提升完善为城市Ⅰ级主干路。经过一年左右的连续施工，同集路同安段主车道已由原来的水泥路面变为沥青路面，路况明显改善，并完成了中分带调头区和道路沿线绿化等。原来的6米非机动车道，已经拓宽为7米宽辅道，道路两侧辅道仅剩最后一遍沥青就能全部完工。沿线配套的人行道和自行车道进入施工收尾阶段，人行道彩砖铺装也完成了。全线的路灯、管网建设业已施工完毕。同安段官浔桥的扩宽工程和同安汽车站天桥都在抓紧施工中。

2015年07月21日起，同集路将启动史上最彻底的进行改造，工程总概算20.3亿元，工期预计18个月，同集路改造工程将历时一年半。和上一次改造不同，这次改造因为建了高架桥、下穿通道，可以实现多年来“全程无红绿灯”的目标。

2017年5月13日，同集路上通福路节点通车。至此，同集路提升改造工程的8个节点中，已有7个实现(试)通车。最后一个节点工程有望在7月初达到通车条件，同集路将全线通车。

2015年07月21日起，同集路将启动史上最彻底的改造，工程总概算20.3亿元，工期预计18个月，变成一条城市快速路，全程无红绿灯。

同集路改造完成后，同安进岛将缩短一半时间。

昨天，市交警支队、厦门百城建设公司对外介绍施工方案以及交通管制措施。

现状 19.5公里有17个红绿灯

同集路1995年09月09日建成，当年是福建省路面最宽、标准最高的一条路，堪称“福建第一路”。

据统计，同集路今日均车流量为8万辆左右，高峰时期破10万辆，由于机动车、非机动车、行人人车混杂，高峰期拥堵现象严重，交通事故频发。

从同安到岛内的“距离”越来越长，同集路从厦门大桥下桥处至同安城区汽车站路口，全长约19.5公里，沿途却要经过17个红绿灯路口。“从同安城区到梧村汽车站，坐公交车要一个半小时自己开车要一个小时，还是在不堵车的情况下。”一位市民说。

改造 全程高架或下穿通道

这是同集路的第二次改造。此前一次改造，拓宽了道路，将水泥路面变成沥青路面。

此次改造，起点为同安城区，终点为集杏海堤，全长17.7公里。

本次对同集路8处主要节点进行改造，通过新建高架桥、下穿通道及定向匝道等措施“提速”。

改造工程将历时一年半。和上一次改造不同，本次改造因为建了高架桥、下穿通道，可以实现多年来“全程无红绿灯”的目标。

实际距离很长 心理距离更长

“同安人回家，再也不用漫漫长路。”

2015年10月15日起，为进一步提升同集路公交运营服务水平，对同集路沿线公交站点进行优化调整，同集路沿线所有公交车辆按重新确定的点位规范进站停靠，切实保障乘客出行的安全性与便利性。

此次涉及优化调整的同集路沿线公交站点有:

一、往同安方向

1、霞梧路口站取消现有不规范站点，停靠进路口前的港湾式站点(含L21路)。

2、轻工食品园站取消现有不规范站点，进辅道停靠已建成的港湾式站点。

二、往集美方向

1、后郑站因未建设港湾式站点，临时停靠其他辅道位置。

2、洪塘头站因辅道港湾式站点被建材占用，将临时停靠其他辅道位置。

3、轻工食品园站因道路施工，临时停靠主道。

4、第三医院站因道路施工，无法进入停靠辅道站点，临时停靠主道。

5、阳翟站因道路施工，无法进入停靠辅道站点，临时停靠主道。

同期调整、更名的站点还有：

1、因同集路通福路口封闭，西福路上增设一对“西福路站”，涉及线路：厦门691路、厦门601路、厦门625路、厦门790路、厦门961路；

2、为避免与同集路上站点重名，印斗路上的“印斗路口站”更名为“印斗路站”，涉及线路：厦门892路、厦门930路、厦门981路；

3、BRT链接线厦门L21路经停的天凤路上的“天凤路站”更名为“霞梧站”，与常规公交统一站名。

以上站点的变更，由公交场站公司设点并统一站点标识，同时在现有公交站点张贴告示线路更改情况。

同集路沿线现有公交线路数42条、在营车辆608台、日均班次4853班、日均客运量约29.6万人次，同时设置有45个公交站点（22对加1个单边站）。10月5日上午，公交集团组织人员现场查看了同集路沿途的公交站点，由于同集路部分路段道路施工以及部分辅道公交停靠站被路边摊贩、违章停车占用等原因，同集路公交停靠站问题按照“优先停靠辅道公交站点、不得已情况下在主车道停靠站点”的原则，并确定各站的具体停靠点位和站名。

2015年10月15日起，无论是停靠辅道还是因客观原因不得不在主车道上停靠，途经同集路沿线的所有公交车辆均按重新确定的点位统一规范进站停靠。

已着手开发完善掌上公交服务平台的功能，将于本月实现掌上公交服务平台可发布“预约推送”、“车辆运行图”、“下一班计划发车时间”的功能，实现计划班次发车时间调整的实时同步，提高发布数据的实时性与准确性，给予乘客候车的便利。