吴松，现任广汽集团党委委员，
广州汽车集团乘用车有限公司董事、总经理。2007年4月开始负责广汽自主品牌项目的筹备，短短4年时间，吴松带领一支全新的队伍，精诚团结，奋力拼搏，开拓创新，突破了项目申报、产品技术、工厂建设、工艺同步工程、供应链体系打造、品牌塑造、销售网络建设等一系列难题，探索出了“国企的平台、民企的效率、合资的流程”新型国企管理模式，获得了国家、省、市各级领导的高度肯定和赞扬。
在吴松主持下，创造性的建立了“三三制”管理流程，将招标实施、决策、监督三分离，除采购部门外，使用部门、财务、纪检监察三参与，形成交叉监督、互相制约、集体决策的联合工作机制，通过全球优势采购资源的充分竞争，项目基础设施投资节约3亿元，设备采购降低投资6-7亿元，整个项目投资共计节省10余亿元，最终只用28亿就造就了国际先进水平的汽车工厂。
吴松对企业管理有独特的理念；在用人机制上，建立了“公平、公开、公正”的人才选拔体系，实行“双推双考”的考核机制，使广汽乘用车凝聚了一批优秀人才，在车型开发、工厂建设、公司营运等方面取得了引人注目的成绩。
2011年，广汽自主品牌的工厂一次规划、分期实施，已建成年产10万辆整车、10万台发动机的规模，未来可在不停产的情况下分阶段达到年产整车40万辆、发动机45万台规模。厂区内采用风光互补照明系统、排污净化处理系统、冲压全封闭降噪防尘生产线、涂装100%的水溶性环保材料，以及国内领先的随动式尾气排烟装置等等节能环保的方式，尽可能地降低能耗和对环境的影响，以促进社会绿色低碳和谐发展。
2011年，广汽研究院聚拢在通用、福特、菲亚特、大陆、李尔等世界级企业服务多年的专家团队，投入近30亿元专门用于产品开发，在充分消化引进技术精髓的基础上，分别在发动机和整车领域进行了500多项和600多项技术创新，仅整车领域就进行了7个阶段、17大类、近200辆样车的详尽试验，从而保证了传祺世界级的品质水准。2010年12月正式上市的传祺已荣获包括北京车展、广州车展、主流媒体联盟在内的各项大奖共70多项。2011年4月，在C-NCAP安全碰撞测试中，传祺以48.8高分获得五星评价。
2011年，传祺平台上将推出一款中高级城市SUV，该车在各种测试中表现优越，性能指标超越国内多款主流合资品牌。今后，广汽乘用车将以每年一款新车快速完善产品序列，覆盖全系细分市场。同时，广汽在
上海车展发布新能源战略，今后每一款关键车型都同步开发新能源版本。
“十二五”期间，广汽乘用车将在研发上继续投入超过70亿元，形成每年同时开发2-3款新车、关键零部件系统集成和基础研究的研发能力，到2015年形成40万产能、30万销量的规模。