江淮和悦是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLO CRUSO的代表作品。设计风格即体现了国际汽车设计潮流，又符合中国消费者的审美观。这款车被宾法公司誉为“宾法十年最美车型”。和悦轿车大灯的造型精致大气的同时内蕴灵动的时尚气质，前大灯的造型、中格栅及镀铬装饰条、雾灯周边的设计，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调。

江淮“和悦”全新B级车，是曾在08年北京上B18概念车的量产车型。作为09年上海车展江淮乘用台上最具份量的一款车型，被江淮汽车寄予厚望。

2009年4月19日，上海国际汽车工业展览会前，江淮两款B级新车，公布了正式命名。其中，内部代号B926的B级轿车，正式命名为“和悦”轿车；同时，BMPV车型，也正式命名为“和悦MPV”。

车身方面，其长宽高为4595×1765×1465mm，轴距达到2710mm。匀称协调的整体外观，被意大利宾尼法瑞纳的B级车主设计师PAOLO CARUSO评价到，“和悦”B级车是自己最为得意的作品

从前脸来看，江淮“和悦”轿车的京剧家族化脸谱，巧妙延续了同悦身上的一些造型特征。熏黑大灯的造型相对同悦更加修长，精致大气的同时不经意间流露出欧系车般的雕塑感。U型的中网采用了更多的镀铬装饰、精致的勺子型雾灯，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调。

后部视觉方面，柳叶型尾灯与尾部镀铬装饰条搭配的相得益彰。匀称的整体线条柔和秀气，更具亲和力

从前轮眉延伸至后尾部的车身腰线，流畅的曲线勾勒出更具雕塑感的车身侧面轮廓，造型灵动而沉稳。多幅式轮圈造型相对A0级小车的圆润造型，更显动感凌厉。

内饰的设计相对其他自主品牌也有很大改观，整个中控台采用了大面积钛银面板设计，更具运动时尚气息。中控台的布局也更加合理，智能自动空调、防眩目内后视镜、高级真皮座椅、驾驶员座椅八向电动调节等配置大大提高了B级车的性价比。

据介绍，高配版本的和悦轿车还将配备大屏幕液晶显示屏，DVD及GPS导航等豪华实用装备。安全性方面则依然配备了溃缩式方向盘、双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、带侧防撞梁车门、前后盘式制动系统、倒车雷达报警系统、后门儿童保护等实用配置。

底盘方面，和悦轿车使用了同级别车中少见的前后独立悬挂，前悬挂麦弗逊后双连杆设计，为精确而灵敏的操控奠定了基础。

1、性能

1.5L VVT发动机最大功率及最大扭距分别达到78Kw/6000rpm、141Nm/4000rpm,最高车速可达190 Km/h。在实现强劲的动力性能的同时腾达和悦”轿车还具备了出众的燃油经济性，其百公里油耗小于6升，废气排放方面也完全满足国Ⅳ标准的严苛要求。

江淮“和悦”轿车瞄准了市场容量最大的紧凑型家用轿车市场，同时兼顾企事业单位及轿车租赁市场。江淮乘用车公司总经理戴茂方表示，按照江淮“树立江淮树立自主品牌新标杆”的产品定位，“这款车将是国内自主品牌轿车在品质、性能、造型和价格上的结合，具备了突出的产品优势。我们相信，作为新生主流势力的和悦轿车投放市场后将会产生强大的冲击波。”

和悦三厢轿车四款车型均使用5挡手动变速器，最高车速为175km/h。车身尺寸为4590×1765×1465mm，轴距达2710mm，和悦定位家用三厢轿车。底盘部分，和悦车型采用了前麦弗逊式前悬挂/后轮使用双连杆悬挂、四轮均为盘式制动、轮胎规格为205/55 R16。　和悦三厢轿车的标准、舒适两款车型搭载了三菱4G15S 1.5L发动机；而豪华和超豪华两款车型则使用江淮自主研发的HFC4GB2.3C 1.5L发动机。前者输出76kw（103马力）/6000rpm、130N·m/4500rpm；后者的输出表现为83kw（112马力）/6000rpm、146N·m/4000rpm。（豪华型和超豪华型的发动机也是三菱4G15）

2010年4月23日，江淮乘用车公司在北京车展上正式发布了和悦混合动力车型。作为江淮乘用车新能源战略的最新成果，和悦混合动力车采用增程式插电技术，创新的动力布局和和可预见的产业化前景令其在车展上亮相的众多新能源车型中脱颖而出，受到媒体与行业人士的高度关注。

此次推出的和悦混合动力车，完美继承了和悦大气、靓丽，且富含中国传统元素的特点，但在动力上却进行了一次里程碑式的跨越。它采用增程型插电式混合动力技术，在动力上以电为主，以油为辅，当动力电池电量低于某一定值后，内燃机起动发电机发电，与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。既适用上下班代步，也可用于长途旅行，为国内日渐火爆的新能源产品开发，开辟全新路线。

可以说，和悦混合动力车克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点，是一款极具产业化前景的产品。据了解，江淮乘用车正抓紧实施和悦混合动力车型的量产工作，不日即可推向市场。

和悦的外形设计来自于被誉为世界汽车设计圣地的意大利，同著名的法拉利一样，都出自宾尼法瑞纳的手

笔。它的长宽高分别为：4590mm、1765mm、1465mm，单看这些只能算是中规中矩，属于紧凑车型的尺寸，但是轴距，居然达到了2710mm。宽大的U型前脸和鹰眼晶钻大灯都是流行的设计风潮，二者合一给人感觉优雅从容，其设计灵感来源于京剧脸谱。中网部分采用镀铬装饰，巧妙地将江淮的“五星”标志融为一体，下部两个雾灯的设计颇具特色，镀铬装饰点缀恰到好处。这个设计你能看出是来自哪里么？其实是我们的四大发明之一——司南。换个角度看，确实很像那把“勺子”。值得一提的是，此次试驾的车型看配置应该是最低配，而和悦并没有刻意在运动版上才使用熏黑底色大灯。延续U型前脸的顶端，在前机盖上两条凸起的折线设计朴实大方。

侧面来看，高挑的腰线从前轮眉处向上拱起，平直的滑向车尾，在尾灯处上扬与尾箱上沿融为一体，强壮的C柱带来流线般的溜背造型。短前悬的设计，使得整车看上去平稳又不失动感，也得益于这样的设计，

造就了2710mm的超长轴距。六幅16寸铝合金轮毂在同级车中只能算标准配置，轮毂造型相比和悦俊美的外形来说显得有些平淡。尾灯是和悦外形设计的又一亮点。LED灯的加入也是一种流行趋势，高亮度高穿透力为行车安全增多了一份保障，倒车灯与尾箱的镀铬装饰条融为一体，这样的设计在老款乐风上曾经使用过，我个人非常喜欢。尾灯尺寸略有些缩水，并且倒车灯上下两部分还只是装饰，如果也装配上LED灯组就可以在夜间形成完整的“红唇”。

尾部标识除了车厂和车名之外，下不还有“B15”字样，其中“B”表示和悦的级别是B级车，“15”表示排量为1.5L。三颗LED探头倒车雷达也出现在这款低配车型中，希望正式上市时依然能看到。最下方的是后雾灯，我一直比较担心这种设计，一旦追尾，损失的可就不单单是保险杠了。

在颜色的选择上，和悦MPV的内饰注重色彩与生活主题的契合，主色调为黑色和银色，辅以淡米黄色顶

篷，营造豪华、温馨的氛围，高档典雅又不失大方气派。在内饰中占据大片面积的中控台采用上深下浅的搭配方式，稳重而不压抑，配合圆弧形为主的格局设置，营造出了颇具传统特点的审美风格。在材质的选用上，江淮也颇为慎重。以健康环保为前提，内饰采用日本进口材料喷涂处理，不含甲醛等会对皮肤产生刺激和嗅觉伤害的物质，确保对人体无生理伤害。此外，车门上的护板则为软质PVC包覆，嵌饰板采用和座椅相匹配面料包覆，更加舒适、美观。整个中控台上覆盖了整块亮银色饰板作为点睛之笔，也增加了车厢前部的纵深。多碟DVD+GPS显示屏、智能自动空调、立体声8扬声器音响系统等按钮也分布合理，便于操作。而在方向盘的设计上，主要沿用了江淮一贯使用的四辐设计风格，凸显了家族化特征。值得一提的是，方向盘LOGO两侧的音响控制系统按钮采用了亚光装饰，与中控台在光泽度上相呼应，这在江淮系列产品中显得较为新颖。

在内部设计方面，和悦MPV的另一项优势就是变化多端的车内空间设计。从谍照中可以看到，和悦MPV的后两排座椅可以实现无障碍手动拆卸，这就为车主提供了更多车内空间组合方式的选择，而拆卸下来的座椅则可以临时充当户外休息的场所。真皮座椅的质感也会为其舒适度增色不少。和悦MPV舱内储物空间的设置也颇为人性化。为了方便驾驶人员储物，和悦MPV的中控台、变速箱、两侧车门及后排座位两侧设置了诸如多功能储物盒、自动伸缩烟灰缸、杯托等不同类型的储物空间，使整车的设计更为丰富，解决了很多车“美观有余，实用不足”的问题。

和悦MPV作为江淮汽车针对普通家庭开发的一款多功能车，具备了家用车一切必需的元素。内饰风格极具东方家居色彩，中控台造型的设计有效减轻了轿车式车厢的压迫感，淡雅的色调单配使整体内饰完美融

合，不会造成突兀的感觉。为了进一步丰富车内空间，大大小小的储物柜随处可见，尽显人性化的体贴。更为巧妙的是，和悦MPV搭载的简易可拆卸座椅为消费者提供了10余种2-7座搭配方式，几乎可以满足任何一个家庭的乘坐需求。

和悦MPV的座椅排列采用2+3+2的格局，这种格局也是家用MPV中最常用格局，避免了后排座椅空间狭小的问题。而第二排座椅也因为较高的安全性和舒适性，一直是MPV中最重要的座位。和悦MPV的座椅在设计上，充分考虑到了其便利性：在不需要满坐三人时可以把中间座椅的靠背放下，营造出宽松的两座空间。靠背放下后，其正面又可以形成一个三格储物柜，为第二排乘坐者提供储物空间。这种设计充满了设计者的创意。至于第三排座椅，在物料和造型方面和悦MPV给予了同样的重视，而且还体贴地在车体两侧设置了杯架和储物空间。在充分考虑了车内自由随意的座位组合方式后，和悦MPV继续把这种概念带到了车外更广阔的空间里。和悦MPV的3排7式座椅中，后两排座椅均可以徒手轻松拆卸，这样一来，一家老小驾驶和悦MPV外出郊游时，就可以把后排座椅拆下放置在山水花草之间。而此时，第二排中间的座椅就可以折叠成一张小茶几。

配备了自动大灯和大灯高度可调功能。和悦仅仅采用的是普通卤素大灯，而高配车型上也不会有氙灯出现。自动空调，按下“AUTO”按钮或者转动风速调节钮都可以打开空调。实际使用过程中，风速在前四档时噪音都控制的非常好，并且制冷很迅速，一开就有。

单碟CD是最常见配置了，可以满足大部分消费者的需求。这个主机支持外接USB口的设备，根据按键来看，应该是支持多级菜单的，方便用户对不同音乐分类储存。USB口采用软性橡胶材质，多次使用也不必担心损坏。在跟厂家交流中得知，未来发布的高配车型上，有望装配DVD甚至导航系统。所有功能里，座椅调节是让我比较头疼的一项。调节驾驶位高低时采用的是旋钮方式，虽然旋钮很大，但是调节起来还是很费劲，好在实际用车时并不用经常去调节。高配车型上会有腰部支撑，至于电动调节座椅，因为所有车型配置都还没有最终定案，所以还不得而知。

储物方面也是购车者要考虑的重要一项，毕竟家用的话还是会有很多东西放在车里。和悦四个车门均设有储物槽，不过开口较窄，矿泉水瓶无法放入。眼镜盒、前后排杯架、前排中央扶手储物格都一应俱全，并且前排座椅背后还有一个储物袋，总体来说基本够用，但还需向日系同级对手多多学习。

430L的后备箱空间算是中规中矩，但日常使用也足够了，里面很平整。后备箱盖采用普通的机械式支杆，好处是比较“皮实”，但是会占用一部分后备厢空间。打开盖板下面可以看到全尺寸备胎，并且，使用的是铝合金轮毂！与原车轮毂完全一样。

先期上市的和悦采用的是三菱技术的4G15S发动机，后期随后根据市场反应会有VVT 1.5L发动机提供。它的排量约为1.5升(1.488L)，最大功率为78Kw/5500rpm，最大扭矩130Nm/4000rpm，从账面数据来看，绝不输于市场主流1.6L车型。与之搭配的是一款来自东安三菱的5速手动变速箱(据悉，在高配版自动挡车型上将会搭载一款来自重庆青山5前速自动变速器，相比大部分还在使用四速变速器来说，它平顺性和燃油经济性方面都值得期待。)，这部变速箱档位清晰，行程也比较短，可能是由于是试装车的缘故，各别档位入档时遇到些阻力，但要解决这个问题相信对于江淮来说不是件难事。手挡把头的造型与09款福克斯手挡把头相似度高达95%，入档、退档的手感很好，镀铬的装饰也很耐看。

和悦采用的是前麦弗逊式螺旋独立悬架、后双连杆螺旋弹簧独立悬架。四轮独立悬挂的设计从机械原理上保证了乘坐的舒适性。虽然不是期望中的多连杆，但也比拖拽臂来的更适合家用。实际驾驶中，这副悬挂调校的倾向于舒适性更多些但又不像日系那样绵软，路面大部分坎坷都被通通过滤掉，开起来很舒服，只要不是过于激烈的驾驶，这幅悬架都能给你满意的结果。

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国家发改委价格监测中心根据对全国36个大中城市监测，2月份全国汽车市场价格总体稳中小幅下降，国产汽车与进口汽车价格双双小幅走低。发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东表示，预计后期汽车价格稳中下行趋势仍将持续。

2月份国产汽车价格比上月下降0.36%，比上年同期价格下降1.47%；乘用车价格按月下降0.19%，降幅与上月持平，比上年同期价格下降4%，其中，基本型与运动型乘用车价格分别比上月下降0.15%和0.20%，按年分别下降2.72%和5.65%。 微型客车价格按月上涨0.24%，按年下降1.44%。

2月份商用车价格由升转降，按月下降0.60%，比上年同期价格上涨1.57%。其中，商用客车价格比上月下降0.81%，按年上涨0.34%；商用货车价格稳中有降，按月下降0.36%，按年上涨3.29%

2月份，进口汽车价格按月下降2.11%，比上年同期价格上涨4.92%。其中，进口轿车与进口越野车价格分别比上月下降2.44%和1.76%。

2012款江淮和悦上市，售价为6.18-8.78万元。此次江淮乘用车对和悦进行了全面的升级，在原有产品市场和消费者反馈的基础上和悦2012系列产品做了多项技术改进。其中和悦三厢车型在外观、内饰、NVH、底盘和电器五大方面，进行了多达21项改进；和悦RS车型升级内容也涉及17项之多。借助此次产品性能升级和价格调整，和悦进一步释放了价值空间，获得了更大的价值优势，为和悦持续上扬的销量表现奠定基础。

1、全独立悬挂，具有更佳的舒适性

2、2710mm的轴距，使得车内空间更阔绰

3、外观设计靓丽

江淮正式发布了新款和悦。此次上市的新车共有5款车型，售价区间为7.28-9.78万元。

新款和悦的前进气格栅采用全新的设计，保险杠两侧配备了日间行车灯。新车的前大灯采用熏黑处理。新车尾部相比老款车型变化并不大，仅尾灯的设计有所改变。内饰细节有所变化，其中控台采用了全新的空调出风口，仪表盘中还配备有液晶信息显示屏。

动力方面，新款和悦将依然搭载最大功率113马力的1.5L发动机和最大功率143马力的1.8L发动机，与发动机匹配的是5速手动或4速手自一体变速箱。