嘉义车站位于台湾嘉义市西区，为台湾铁路管理局纵贯线、林务局阿里山森林铁路阿里山线的铁路车站，嘉义公车捷运之捷运车站（台铁嘉义后站）。早期尚有2条糖业铁路嘉义线、朴子线，皆已废止。今台铁后站即为早期糖铁站址，旅客可利用天桥转乘。为了配合嘉义铁路高架化，在永久交通转运中心完工前，于嘉义后站兴建嘉义市先期交通转运中心。规划兴建地下1层可容纳65个小汽车席位的停车场、2栋合计14个大客运席位的客运转运站，工程已于2010年2月完工，已于2011年1月20日启用。

1902年4月20日：设“嘉义驿”。

1912年：衔接阿里山森林铁路。

1933年6月：车站本体改建。

1942年：嘉义-民雄间双线完工，两站相距9.3公里，中间无号志站。在台中线新三义隧道完成以及嘉北车站启用之前，为西干线站间距离最远之两站。

1988年：林宗正牧师、黄昭凯等率领数名原住民青年以电锯与钢索拆毁站前的吴凤铜像，使“吴凤神话”开始破灭。

1995年：嘉义机务段设立南部通勤电车保养基地。

2007年1月5日：配合高铁通车，嘉义公车捷运开始行驶。

台铁车站（非管制区）：分为前站及后站；前站直接与月台区相通，后站则需经由站内地下道或站外天桥才能到月台区乘车，正在改建高架车站。

阿里山森林铁路车站：使用台铁第一月台北端东侧上下车，并无独立设置之车站。

嘉义BRT车站：位于后站(嘉义市先期交通转运中心)。

位于嘉义市先期交通转运中心后栋。