嘉策铁路北起
内蒙古自治区
额济纳旗策克口岸，南至甘肃省嘉峪关市。铁路北方46公里外是著名的蒙古国
那林苏海特煤田。线路全长452.3公里（其中甘肃境内85公里，内蒙古境内367.3公里），由
酒泉钢铁公司总投资19.2亿元，中铁一局承建。与东边的
酒额铁路互补，与
临哈铁路于额济纳旗的
额济纳站设有联络线。2007年6月30日，嘉峪关至策克酒钢专用铁路建成通车。
嘉策铁路2002年开始前期论证，2003年酒钢集团公司决策立项，2004年初甘肃、内蒙古两省区发改委批复立项，当年4月8日在内蒙古
额济纳旗策克口岸奠基开工。
2006年4月25日，正式投入试运营。但由于铁路的后期工作以及进口原煤价格等种种原因，运煤专列一直未能如期开展运输业务。为使铁路尽快投入正常营运，取得一定的经济效益，经多方努力，2006年8月20日，运煤专列正式营运。
2008年8月20日10时，由内蒙古
策克口岸发往甘肃省
酒泉钢铁公司的首列正式运煤专用列车驶出策克站，标志着嘉峪关―策克口岸运煤专用铁路正式通车。
嘉策铁路扩能改造工程，已完成策克站牵出线延长348米铺轨施工，完成额济纳西站延长既有货物线施工，完成鹰窝沟站剩余站舍基础及围墙砌筑、信号塔基础施工和连锁系统调试，已完成投资3148万元，完成投资额的53%。
嘉策铁路作为兰新、临哈两大国铁干线的联络通道，优势作用明显，现已成为蒙古国及内蒙古自治区煤炭南线运输的战略通道。嘉策铁路扩能改造不仅有助于推动煤炭经贸发展、增加政府税收，更有利于促进口岸贸易经济繁荣发展，提高额济纳铁路网运能，促进该旗物流周转集散贸易。嘉策铁路扩能改造工程总投资5954万元，建设规模及内容为：对策克站东牵出线进行延长，新增发线两条，对室内控制系统进行相应改造；额济纳西站延长既有货物线，新增发线两条，新建乘务员休息室，对室内相应电气控制设备进行改造；新建鹰窝沟车站，包括站前广场、房屋及相应电气、供电通讯设施的建设。