国际船级社联合会（International Association of Classification Societies，IACS）亦称国际船级社协会。IACS是在1968年9月11日奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。国际船级社协会是个非政府组织。

1968年9月，一些海运发达国家的船舶检验机构——船级社或船舶登记局，在英国伦敦召开会议，决定成立国际船级社协会。

加强各船级社之间的联系，讨论和解决共同关心的船舶结构与航行安全问题，通过各船级社，按照国际海事组织和国际标准化组织制定的统一规定，使船舶和设备规范化和标准化，并对船舶和设备进行技术鉴定，以确保船舶的适航性，促进航行安全和海洋环境的保护。

截至2008年6月30 13，该协会共有10个正式成员和一个联系成员，即：意大利船级社(RINA)，挪威船级社(DNV)，法国船级社(BV)，英国劳埃德船级社(LR)，美国船舶局(ABS)，德国劳埃德船级社(GL)，日本海事协会(NK)，中国船级社(CCS)，韩国船级社(KR)和俄罗斯船舶登记局(RS)；印度船舶登记局(IRS)为联系成员。

理事会是协会的管理机构，由各会员船级社指派的一名高级行政管理人员组成，每年召开两次会议。理事会主席由各会员社的首脑轮流担任，任期两年，负责协调会员社的活动，担任协会的发言人。理事会下设综合政策小组(由每一成员社的行政代表组成)、质量委员会和常设秘书处，并设有14个工作小组，即：集装箱；钻井装置；电气设备；轮机；防火；液化气和化学品运输船；船舶防污；材料和焊接；系泊和锚泊；管系和压力容器；船体强度；分舱、稳性和载重线；内河船舶；检验，报告与发证。此外，还设有研究专门课题的5个特设工作组，即：传动装置；驾驶台单人操作；救生设备；疲劳因素和船上应急计划。质量委员会由每一成员社的代表组成，负责推行质量体系认证计划。常设秘书处由协会的常设秘书、技术官员和行政管理人员组成。

该协会在国际海事组织派有一名常驻代表。欧共体成员中的国际船级社成员，即法国、德国、挪威、意大利和英国的船级社正在酝酿组成欧洲船级社协会，将作为国际船级社协会的分会。

召开理事会及下设的各专业委员会和工作小组的会议，参加国际海事组织召开的有关技术会议，与国际标准化组织及其他国际组织保持联系，统一解释国际海事组织制定的国际公约、规则和建议案的实施中存在的技术问题，统一各国船级社的船舶建造规范，并朝着统一制定国际船舶检验规范的方向发展。1969年，该协会获得国际海事组织的咨询地位，并派有一名常驻代表。其主要活动是参加国际海事组织召开的有关技术会议。IACS是国际海事组织中唯一能够制定并实施船舶结构设计、建造和检验规范的组织。

IACS成员船级社的入级船舶吨位总和约占全球商船总吨位的98%。然而，不断发生的海损事故目起国际海事界的密切关注，国际船级社协会受到尖锐的批评并面临新的严峻挑战。国际船级社协会的每一成员社必须不断改善服务质量，提高验船师的能力和可靠程度，保持雄厚的技术实力，在其船舶入级规范中反映材料、船体、轮机系统等最新成果。

2007年6月，国际船级社协会在北京召开理召会第55届会议。这是中国船级社担任IACS主席一年来主持召开的一次国际性会议。会议主要讨论了国际船级社协会共同结构规范(CSR)的实施、船舶节能减排、拆船标准等技术问题。会议选举挪威船级社为下一任IACS的主席，韩国船级社和中国船级社为IACS的副主席。

中国船级社于1988年加入际船级社协会以来，积极参加其活动。1992年国际船级社协会派质量专家来华，对中国船级社的质量体系进行了检查，并于1993年完成，获得了质量认可。通过此质量体系认证工作，使中国船级社的信誉和知名度得到提高。中国船级社于1996～1997年成功担任国际船级社协会主席，并于2006～2007年再度担任主席。中国船级社与国际船级社协会的其他成员之间都签订了相互代理检验船舶的协议。2007年6月国际船级社协会在北京成功召开理事会第55届会议。