圣保罗国际机场（São Paulo International Airport，IATA：GRU，ICAO：SBGR），位于巴西联邦共和国圣保罗州瓜鲁柳斯市（Guarulhos），西南距圣保罗市中心约21千米，为4F级军民合用国际机场、巴西门户型枢纽、南美洲最大机场。

1967年6月6日，巴西政府决定在圣保罗空军基地建设圣保罗新机场，以满足日益增长的航空需求，并规划有4座航站楼和3条跑道。

1980年8月11日，圣保罗国际机场开工。

1985年1月20日，圣保罗国际机场正式通航。

1989年，圣保罗国际机场完成改扩建，设计容量由750万人次提升至825万人次。

2001年，圣保罗国际机场开始筹建T3航站楼，但由于经济问题搁置多年；11月28日，圣保罗国际机场冠名“安德烈·弗朗哥·蒙托罗”，以纪念这位前圣保罗州州长。

2011年，圣保罗国际机场T3航站楼开工，设计容量为1200万人次，后停工。

2012年2月8日，圣保罗国际机场T4航站楼一期工程启用，机场设计容量提升至2600万人次；12月，圣保罗国际机场T3航站楼复工。

2013年6月，圣保罗国际机场T4航站楼二期工程启用，机场设计容量提升至2850万人次；10月，圣保罗国际机场9号机坪启用，新增13个C类机位。

2014年3月30日，圣保罗国际机场首次保障波音B747-8执飞的航班，系汉莎航空执飞法兰克福航线；5月11日，圣保罗国际机场T3航站楼启用；5月20日，圣保罗国际机场T3航站楼举行启用仪式。

2015年1月，圣保罗国际机场北跑道第二平行滑行道启用；6月，圣保罗国际机场北跑道盲降系统开始III类运行；11月14日，圣保罗国际机场首次保障空客A380执飞的航班，系阿联酋航空执飞迪拜航线；12月2日，圣保罗国际机场航站楼重新编号，T4航站楼更名为T1航站楼，T1和T2航站楼合并为T2航站楼，T3航站楼编号不变，原T2航站楼新的国内离港区域也同步启用。

2016年5月13日，圣保罗国际机场飞行区改扩建工程开工；12月31日，圣保罗国际机场飞行区改扩建工程启用，北跑道延长至3700米，新增F类滑行道，飞行区指标变更为4F。

2023年，圣保罗国际机场两条跑道编号由09/27变更为10/28。

圣保罗国际机场T1航站楼为国内航站楼，由阿祖尔航空使用，设11个登机口，可满足年旅客吞吐量800万人次的使用需求。

圣保罗国际机场T2航站楼为综合航站楼，分为东西两大部分，并设有2条指廊和2座远机位卫星厅，西指廊设29个登机口、16部登机廊桥、16个廊桥机位，东指廊设23个登机口、13部登机廊桥、12个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量850万人次的使用需求。

圣保罗国际机场T3航站楼建筑面积19.2万平方米，为国际航站楼，由南美航空及其子公司、星空联盟航司使用，为单指廊构型，设32个登机口、22部登机廊桥、22个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量1200万人次的使用需求。

圣保罗国际机场航空货站面积9.7万平方米，位于T1和T2航站楼之间，主要设施包括：进口仓库6.4万平方米、出口仓库2.3万平方米、快递国际货仓3840平方米、快递国内货仓43418平方米、危险品仓库2034平方米。

圣保罗国际机场民航站坪面积81.5903万平方米，共设115个机位，类型涵盖了A-F等级。

圣保罗国际机场飞行区设置一组近距平行跑道，均为沥青混凝土道面，高峰小时容量为60架次；南跑道设有2条端联络道、2条垂直联络道、2条快速脱离道连接北跑道，并有1条局部平行滑行道；北跑道配备2条平行滑行道，跑道与第一平行滑行道之间设有2条端联络道、5条垂直联络道、2条快速脱离道。

圣保罗国际机场是阿祖尔航空、戈尔航空的主运营枢纽，也是智利南美航空的基地机场。2023年夏秋航季，圣保罗国际机场有约40家航司在此运营定期客货运航线，通航30余个国家和地区的近110座城市。

圣保罗国际机场T1航站楼设34个人工值机柜台（A值机岛）、T2航站楼设186个人工值机柜台（B-E值机岛）、T3航站楼设100个人工值机柜台（F-G值机岛）。

圣保罗国际机场T1航站楼西侧设有圣保罗地铁13号线机场站，13号线运营时间为4:00-24:00（星期日至次周星期五）、4:00-次日1:00（星期六），机场站（CPTM）设有2条免费摆渡车线路连通T1、T2和T3航站楼，分别为CPTM—T1—T3、CPTM—T2。

圣保罗国际机场分为三个类型，包括经济停车场（T1、货运站）、高级停车场/停车楼（T2、T3）和活动停车场（T3）；经济停车场停车场首小时28雷亚尔，1天最高75雷亚尔，30天最高435雷亚尔，30后按照1天19.9雷亚尔加收费用；高级停车场/停车楼以及活动停车场费用相对较高，首小时34雷亚尔，1天最高100雷亚尔，30天最高520雷亚尔，30后按照1天22.9雷亚尔加收费用。