地下机场将建在市中心地下50米至150米处。一些起降终端之间将通过隧道网连接起来。这种隧道由3根合为一体的钢管组成：中间的一根直径为40米，侧面的两根直径为20米。3根钢管组成一条宽60米、高40米的隧道，足可供宽体客机使用。
简介
为解决航线饱和以及新建和扩建机场造成的地皮缺乏问题，日本藤田公司计划制造地下飞机并修建地下机场。 这家公司的发言人山田远田志对本刊记者说,这个设想旨在利用地下。在日本,特别是大城市,地皮缺乏已成为极严重的问题。 山田说:“首先,我们提出了地下机场计划。随后,我们将提出地下飞机计划,即一种可在地下50米处的隧道中飞行的飞机。”
建设
地下机场将建在市中心地下50米至150米处。一些起降终端之间将通过隧道网连接起来。这种隧道由3根合为一体的钢管组成:中间的一根直径为40米,侧面的两根直径为20米。3根钢管组成一条宽60米、高40米的隧道,足可供宽体客机使用。 未来机场将建成地下城。城中将建有住房、旅馆、展览区和办公区。机场有一根钢管将露出地面50米,其直径足以供直升机起降。地下机场将成为交通枢纽:与高速地铁相连,与地下航空线相连;与直升机相连。 地下机场需修建一条有隧道相通的外部跑道。飞机将停在喷气传动跑道上。由于磁性超导体的作用,这种滑行道将使飞机到达跑道。靠喷气传动滑行道,可在15分钟内走80公里路程,节省大量时间。 这项工程极其复杂，需花费许多年才能实现。